Conexión Freno De Paro De Motor; Requisitos A Cumplir Por El Cable Del Freno - Lenze ECSEA Serie Manual De Instrucciones

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5.3.4
Conexión freno de paro de motor
El freno de motor
se conecta a X25/BD1 y X25/BD2.
ƒ
se alimenta con bajo voltaje a través de X6/B+ y X6/B−:
ƒ
+23 ... +30 V DC, máx.1,5 A
(
¡Alto!
ƒ
ƒ
5.3.4.1
Circuito de ayuda a la conmutación
En el módulo de eje se encuentra integrado un circuito de ayuda a la conmutación para
evitar chispas en el freno de motor.
5.3.4.2
Monitorización del freno
La conexión del freno de motor se puede monitorizar para detectar fallo de voltaje y rotura
de cable si se activa la monitorización en C0602.
Freno de motor abierto (inactivo):
La conexión del freno de motor es monitorizado para detectar fallo de voltaje y rotura de
cable:
Umbral para rotura de cable: 140 mA ±10 %
ƒ
Umbral para fallo de voltaje: +4 V ±10 %
ƒ
Freno de motor cerrado (activo):
La conexión del freno de motor es monitorizada contra rotura de cable si el umbral de la
alimentación de voltaje X6/B+ y X6/B− es superior a 4 V.
5.3.4.3

Requisitos a cumplir por el cable del freno

Utilizar cable de sistema de Lenze con cable de freno integrado.
ƒ
– Colocar malla de cable de freno por separado.
Longitud: máx. 50 m
ƒ
Si es necesario colocar un cable de freno interno, se deberá colocar apantallado.
ƒ
)
¡Aviso!
Mediante la monitorización de la corriente se crea una pérdida de voltaje
ohmica a lo largo del cable del motor de 1,5 V. La pérdida de voltaje se puede
compensar mediante un voltaje superior en la entrada de potencia.
EDBCSXA064 ES 2.0
Asegurar X6/B+ con un fusible F 1,6 A.
Si no se aplica el voltaje adecuado al freno (valor o polaridad inadecuado),
este se cerrará y podría sobrecalentarse y resultar dañado si el motor sigue
girando.
l
Instalación eléctrica
Conexiones de potencia
Conexión freno de paro de motor
5
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