STD
Vettura standard
SW
Station Wagon
T
Turbo
TD
Turbo diesel
TDI
Turbo diesel iniezione
XP
Pneumatico convenzionale
IRS
Sospensione posteriore indipendente
IFS
Sospensione anteriore indipendente
SPS
Sospensione sportiva
SWB
Passo corto
MWB
Passo medio
LWB
Passo lungo
MM/AA+
Dalla data indicata in poi (mese/anno)
MM/AA-
Fino alla data indicata (mese/anno)
RS
Sospensioni rigide
AT
Trasmissione automatica
TA
Doppio asse
TS
Asse singolo
LOA
Carico
PLO
Carico parziale
UNL
Scarico
AB
Barra antirollio
Consente di selezionare e conseguentemente eseguire la procedura di compensazione del fuori
centro e fuori piano del cerchio secondo le modalità previste dal metodo scelto (fig. 28-29-30).
È possibile scegliere tra le seguenti possibilità di ROC:
• Roc a 3 punti
• Roc a spinta
• Salto Roc
• Richiamo Roc
In questa finestra sono attivi i seguenti tasti:
- F1
per visualizzare la guida in linea "Help"
- F2
per ritornare alla finestra precedente
- F3
per iniziare la procedura di ROC selezionata (per passare alla finestra sucessiva nel
caso sia stata scelta la procedura di Salto Roc o di Recupero Roc)
- F4
per impostare la procedura di default di compensazione desiderata eselezionare l'unità di
misura del peso del veicolo:
Roc
Roc
• "ROC a 3 punti"
• "ROC a Spinta" (spostamento di 90°)
• "Salto ROC"
• "Richiamo ROC"
unità di misura:
Peso
• Chilogrammi
• Libbre.
- F5
per spostare in giù la scelta nella lista di ROC disponibili
FINESTRA "COMPENSAZIONE" (ROC)
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