Chrysler 300 2013 Manual Del Propietário página 239

NOTA:
Si presiona este botón mientras está en el
modo de sincronización, saldrá automática-
mente de ese modo.
10. SYNC (sincronización)
Pulse la tecla táctil "Sync" (sincronización) para
pasar la función de sincronización entre "On/
off" (encendido/apagado). El indicador de sin-
cronización se ilumina cuando se activa esta
función. La sincronización se utiliza para sincro-
nizar el ajuste de temperatura del pasajero con
el ajuste de temperatura del conductor. Si se
cambia el ajuste de temperatura del acompa-
ñante mientras está sincronización, se sale
automáticamente de esta función.
11. Control del blower
El control del blower se utiliza para regular la
cantidad de aire forzado a través del sistema de
climatización. Existen siete velocidades del
blower disponibles. Al ajustar el blower, el modo
automático cambia al funcionamiento manual.
Las velocidades se pueden seleccionar con
teclas físicas o teclas táctiles de la siguiente
manera:
NOTA:
Para vehículos equipados con arranque re-
moto, los controles de climatización no fun-
cionarán durante el arranque remoto si el
control del blower se está en la posición O
(Off, apagado). El control del blower debe
estar en la posición ON (encendido) para
permitir que el control de climatización re-
fresque o entibie el vehículo.
Tecla física
La velocidad del blower aumenta a medida que
se gira la perilla hacia la derecha desde el
ajuste más bajo del blower. La velocidad del
blower disminuye a medida que se gira la perilla
hacia la izquierda.
Tecla táctil
Utilice el icono pequeño del blower para reducir
el ajuste del blower y el icono grande del blower
para aumentar el ajuste del blower. También se
puede seleccionar el blower al pulsar en el área
de la barra del blower entre los iconos.
12. Modos
13. El modo de la distribución del flujo de aire
puede ajustarse de manera que el aire use las
salidas del panel de instrumentos, las salidas
del suelo, las salidas del desempañador y las
de la descongelación. Los ajustes de modo son
como los siguientes:
• Modo Panel
El aire sale de las tomas del panel de
instrumentos. Cada una de estas sali-
das puede regularse de forma indivi-
dual para dirigir el flujo de aire. Las
aletas de aire de las salidas centrales y de las
salidas externas se pueden mover hacia arriba
y hacia abajo o de lado a lado para regular la
dirección del flujo de aire. Debajo de las aletas
de aire hay una rueda de cierre para bloquear o
ajustar la cantidad de flujo de aire de estas
salidas.
• Modo Bi-Level (doble nivel)
El aire viene de las salidas del panel
de instrumentos y las salidas del
suelo. Un poco de aire se dirige por las
salidas del desempañador y del de-
sempañador de las ventanas laterales.
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