Desgaste De La Banda; Grados De Tracción; Grados De Temperatura - Chrysler 300 2013 Manual Del Propietário

Desgaste de la banda

El grado de desgaste de la banda es una
clasificación comparativa basada en el coefi-
ciente de desgaste de la goma comprobada en
condiciones controladas en el transcurso de
una prueba oficial especial. Por ejemplo, una
goma con grado 150 debería también desgas-
tarse una vez y media en la prueba oficial
especial, igual que una goma con grado 100. El
rendimiento relativo de las gomas depende de
las condiciones reales de su uso; sin embargo,
puede alejarse en gran medida de la norma
debido a las variaciones en los hábitos de
conducción, las prácticas de servicio y las dis-
tintas características de la carretera y el clima.
Grados de tracción
Los grados de tracción, de mayor a menor, son
AA, A, B y C. Estos representan la capacidad de
la goma para detenerse en los pavimentos mo-
jados según se mida en condiciones controladas
por pruebas oficiales especificadas sobre super-
ficies de asfalto y concreto. Una goma marcada
C podría tener una tracción insatisfactoria.
¡ADVERTENCIA!
El grado de tracción asignado a la goma se
basa en pruebas de tracción para frenado en
línea recta y no incluye características de
aceleración, tracción en trayectoria curva,
hidroplaneado o tracción máxima.

Grados de temperatura

Los grados de temperatura son A (el más alto),
B y C, que representan la resistencia de la
goma a la generación de calor y su capacidad
de disiparlo, cuando se comprueba en condi-
ciones controladas en una rueda de prueba
especificada al interior de un laboratorio. Las
temperaturas altas sostenidas pueden provocar
que el material de la goma se degenere y se
reduzca la vida útil de la misma; y el exceso de
temperatura puede llevar a la explosión repen-
tina de la goma. El grado C corresponde a un
nivel de rendimiento en el cual todas las gomas
de los vehículos de pasajeros deben cumplir
con la norma federal en materia de seguridad nº
109 para vehículos motorizados. Los grados B
y A representan niveles superiores de rendi-
miento en la rueda de prueba en laboratorio
que el mínimo exigido por la ley.
¡ADVERTENCIA!
El grado de temperatura para esta goma se
establece para una goma que esté correcta-
mente inflada y no tenga sobrecarga. La
velocidad excesiva, el inflado insuficiente o
la carga excesiva, separadamente o en com-
binación, pueden producir acumulación de
calor y una posible falla de la goma.
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