Sensores De Despliegue De Airbags Y Controles - Chrysler 300 2013 Manual Del Propietário

Protectores de rodillas ante impactos
El protector de rodillas ante impactos ayuda a
proteger las rodillas del pasajero delantero, y
posicionar al ocupante delantero para obtener
la mejor interacción con el airbag delantero de
avanzada.
Junto con los cinturones de seguridad y los
pretensores, los airbags delanteros de avan-
zada actúan con el airbag suplementario de
rodillas del lado del conductor y el protector de
rodillas del pasajero a fin de proporcionar una
mejor protección para el conductor y el pasa-
jero delantero. Los airbags laterales también
trabajan con los cinturones de seguridad para
mejorar la protección de los ocupantes.
Sensores de despliegue de airbags
y controles
Controlador de ajuste del ocupante (ORC)
El ORC forma parte de un sistema de seguridad
regulado exigido para este vehículo.
El ORC determina si el despliegue de los
airbags delanteros o laterales es necesario en
una colisión frontal o lateral. Según las señales
de los sensores de impacto, un ORC electró-
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nico central despliega los airbags delanteros de
avanzada, los airbags SABIC, los SAB, el air-
bag suplementario de rodillas del lado del con-
ductor y los pretensores de los cinturones de
seguridad delanteros, conforme se requiera,
dependiendo de varios factores, incluyendo la
gravedad y el tipo de impacto.
Los airbags delanteros de avanzada y el airbag
suplementario de rodillas del lado del conductor
están diseñados para proporcionar protección
adicional, al complementar los cinturones de se-
guridad en ciertas colisiones frontales, depen-
diendo de varios factores, incluyendo la gravedad
y el tipo de colisión. No se prevé que los airbags
delanteros avanzados reduzcan el riesgo de le-
siones en caso de colisiones laterales, traseras y
las que provocan una volcadura..
Los airbags delanteros de avanzada y el airbag
suplementario de rodillas del lado del conductor
no se desplegarán en todas las colisiones fron-
tales, incluidas algunas que puedan producir un
daño considerable al vehículo; por ejemplo,
algunas colisiones contra postes o con despla-
zamiento de ángulo, o cuando el vehículo se
incrusta debajo de un camión. Por otro lado,
dependiendo del tipo y la ubicación de impacto,
los airbags delanteros de avanzada pueden
desplegarse en colisiones con poco daño fron-
tal del vehículo, pero que producen una des-
aceleración inicial muy marcada.
Los airbags laterales no se desplegarán en
todas las colisiones laterales. El despliegue de
los airbags laterales dependerá de la gravedad
y el tipo de colisión.
Como los sensores de los airbags miden la
desaceleración del vehículo en función del
tiempo, la velocidad del vehículo y el daño, por
sí solos no son buenos indicadores de si un
airbag debería o no haberse desplegado.
Los cinturones de seguridad son necesarios
para protegerlo en todos los accidentes y tam-
bién son necesarios para mantenerlo su lugar,
lejos del airbag que se está inflando.
El ORC controla la disponibilidad operativa de
las piezas electrónicas del sistema de airbag
siempre que el ignición esté en la posición de
START o ON/RUN. Si la ignición está en la
posición OFF o ACC, el sistema airbag no está
activado y los airbags no se inflarán.