Bosch EPS 118 Manual Original página 199

8.2.6 Sostituzione dell'olio di prova
!
Prima di procedere alla sostituzione dell'olio di
prova, EPS 118 deve essere spento e staccato dalla
rete elettrica.
!
Durante l'uso l'olio di prova è soggetto a sollecita-
zioni elevate dovute ad evaporazione, temperatu-
ra, pressione, ossidazione e contaminazione con
sostanze estranee. Il controllo ad intervalli regolari
costituisce pertanto il requisito indispensabile per
il rispetto sicuro della qualità necessaria dell'olio di
prova nell'ambito del controllo degli iniettori. L'olio
di prova deve essere sostituito a intervalli regola-
ri (vedere intervalli di manutenzione). Sostituire
sempre l'olio di prova torbido anche se non è stato
ancora raggiunto l'intervallo di sostituzione. L 'olio
di prova sporco può falsare i valori di misurazione
e durante la prova causare danni a EPS 118 nonché
agli iniettori.
Tipi di olio di prova autorizzati:
Tipi di olio di prova
SHELL Calibration Fluid S 9365
SHELL V-ÖL 1404
SHELL Normalfluid B. R.
VISCOR Calibration Fluid 1487 AW-2
CASTROL
fluido para Calibracao 4113
ESSO EGL 70 147
BENZ UCF-1 Calibration Fluid
DIVINOL Calibration Fluid 2928V3
Procedura:
1. Disinserire l'EPS 118.
2. Staccare l'EPS 118 dalla rete di alimentazione elet-
trica.
3. Collegare il tubo flessibile (fig. 36, pos. 2, non
fornito in dotazione) alla valvola di chiusura (fig. 36,
pos. 1). La valvola di chiusura ha una filettatura 1/8"
per il collegamento di un raccordo per tubi flessibili.
4. Collocare l'altra estremità del tubo flessibile in un
recipiente di raccolta (fig. 36, pos. 3).
!
L'olio di prova scorre attraverso il tubo flessibile
subito dopo l'apertura della valvola di chiusura. Col-
locare l'estremità del tubo flessibile sempre prima
nel recipiente di raccolta.
5. Aprire la valvola di chiusura (fig. 36, pos. 1) e lasciar
fluire l'olio di prova fino al completo svuotamento del
serbatoio dell'olio di prova.
Robert Bosch GmbH
1
2
3
Fig. 36:
1 Valvola di chiusura scarico di prova
2 Tubo flessibile (non fornito in dotazione)
3 Recipiente di raccolta olio
Costruttore
Shell International
6. Quando l'olio di prova è completamente defluito,
Shell Germania
SHELL Francia
7. Togliere il tubo flessibile.
Rock Vallery
8. Ruotare il dado zigrinato in senso antiorario e rimuo-
Castrol Brasile
Esso AG
Benz Oil
!
Zeller+Gmelin GmbH &
Co. KG
!
!
9. Inserire l'olio di prova (ISO 4113) nel bocchettone di
10. Avvitare i dadi zigrinati (in senso orario) sul bocchet-
11. Ventilare il sistema (vedere cap. 8.2.8).
Manutenzione | EPS 118 | 199
Scarico dell'olio di prova
chiudere la valvola di chiusura (fig. 36, pos. 1).
vere dal bocchettone di riempimento olio di prova
(fig. 3, pos. 9).
Se l'olio di prova viene riempito troppo rapidamente,
è possibile che fuoriesca dal bocchettone di riempi-
mento dell'olio di prova. Raccogliere subito l'olio di
prova fuoriuscito con un panno.
Introdurre solo olio di prova conforme a ISO 4113
nell'EPS 118. Non introdurre mai gasolio.
Il livello dell'olio di prova deve essere sempre sopra
l'indicazione del livello dell'olio (fig. 1, pos. 4) ma
all'interno della finestrella di controllo. Se il livello
dell'olio di prova non è visibile al di sopra della fine-
strella, significa che è stato introdotto troppo olio di
prova. troppo olio di prova causa la falsificazione dei
valori di misura.
riempimento olio di prova (fig. 3, pos. 9) molto len-
tamente e con cautela con una tramoggia. Introdurre
l'olio di prova fin quando il livello dell'olio di prova
non sia superiore al riferimento superiore dell'indi-
catore del livello di riempimento olio (fig. 1, pos. 4)
(circa 4,5 litri di olio di prova).
tone di riempimento olio di prova (fig. 3, pos. 9).
it
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