Encher O Tanque Com Óleo De Teste - Bosch EPS 118 Manual Original

6.4 Encher o tanque com óleo de teste
1. Remover o parafuso de fecho das uniões para enchi-
mento de óleo de teste (fig. 3, pos. 9).
!
Se o óleo de teste estiver sendo derramado muito
rapidamente, ele poderá sair pelas uniões para en-
chimento de óleo de teste. Recolher imediatamente
com um pano o óleo de teste derramado.
!
Encher o EPS 118 apenas com óleo de teste confor-
me a ISO 4113. Nunca encher com diesel.
!
O medidor de óleo de pressão deve se situar aci-
ma da marca de indicação de enchimento de óleo
(fig. 1, pos. 4), mas também visível através do vidro
de inspeção. Se o medidor de óleo de teste não
estiver visível acima do vidro de inspeção, então é
introduzido muito óleo de teste. Muito óleo de teste
provoca adulteração dos valores de medição.
2. Encher as uniões para enchimento de óleo de teste
com o óleo de teste (ISO 4113) muito devagar e
com cuidado usando o funil (fig. 3, pos. 9). Verter
o óleo de teste até que o medidor de óleo de teste
esteja acima da marcação de indicação do nível de
enchimento (fig. 1, pos. 4) (aprox. 4,5 litros de óleo
de teste).
3. O parafuso de fecho nas uniões para enchimento de
óleo de teste (fig. 3, pos. 9) devem ser colocados e
apertados manualmente.
Robert Bosch GmbH
Colocação em funcionamento | EPS 118 | 305
6.5 Encher a câmara de injeção com o óleo
de teste
!
Para uma operação correta, a câmara de injeção tem
que estar completamente cheia de óleo de teste.
1. Soltar os parafusos de aperto (fig. 5, pos. 6).
2. Remover a tampa de plástico do orifício para o cas-
quilho de aperto (fig. 5, pos. 2).
3. Remover a ferramenta de desmontagem (fig. 4,
pos. 1) da câmara de injeção.
4. Remover o o-ring com a ferramenta de desmonta-
gem (fig. 4, pos. 1) do encaixe do bico de injeção
(fig. 4, pos. 2).
5. Soltar o parafuso de aperto para o ajuste de altura
(fig. 5, pos. 3).
6. Deslocar a câmara de injeção com sua iluminação
(fig. 5, pos. 4, 5) para baixo o máximo possível.
7. Colocar o funil na câmara de injeção. Caso necessá-
rio, ajustar a altura da câmara de injeção para que o
funil fique sobre o encaixe dos bicos injetores da câ-
mara de injeção. A seguir, fixar a câmara de injeção
com o parafuso de aperto (fig. 5, pos. 3).
!
Se o óleo de teste estiver sendo derramado muito
rapidamente, ele poderá sair da câmara de injeção.
!
Nunca encher a câmara de injeção com diesel.
8. Encher a câmara de injeção (fig. 24) com o óleo
de teste (ISO 4113) muito devagar e com cuidado
usando o funil. Verter o óleo de teste até a câmara
de injeção estar completamente cheia.
9. Utilizar o o-ring novamente no encaixe do bico inje-
tor (fig. 4, pos. 2).
"
O EPS 118 está operacional.
i
Depois da câmara de injeção estar cheia, deve ser
feito um teste completo CRI/CRIN ou CRI Piezo. Des-
te modo, são removidas as restantes bolsas de ar da
câmara de injeção.
pt
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