Tabla de contenido
Publicidad
Idiomas disponibles
Idiomas disponibles
6.4
Wlewanie oleju testowego do zbior-
nika
1. Odkręcić śrubę zamykającą z króćca wlewu oleju
testowego (rys. 3, poz. 9).
!
Zbyt szybkie wlewanie oleju testowego może spo-
wodować jego wyciekanie przez króciec wlewu oleju
testowego. Wyciekający olej testowy natychmiast
zebrać za pomocą ściereczki.
!
W EPS 118 wlewać olej testowy tylko zgodny z
ISO 4113. Nigdy nie wlewać oleju napędowego.
!
Poziom oleju testowego musi znajdować się powyżej
oznaczenia wskaźnika poziomu oleju (rys. 1, poz. 4),
ale zarazem wewnątrz wziernika. Jeżeli poziom oleju
testowego nie jest widoczny powyżej wziernika,
oznacza to nadmierne napełnienie olejem testowym,
co prowadzi do niewłaściwych wskazań wartości
pomiarowych.
2. Bardzo powoli i ostrożnie wlać olej testowy
(ISO 4113) za pomocą lejka do króćca wlewu oleju
testowego (rys. 3, poz. 9). Wlać olej testowy do
poziomu nad oznaczeniem wskaźnika poziomu oleju
(rys. 1, poz. 4; ok. 4,5 litrów oleju testowego).
3. Nakręcić śrubę zamykającą na króciec wlewu oleju
testowego (rys. 3, poz. 9) i dokręcić ją ręcznie.
Robert Bosch GmbH
Uruchamianie | EPS 118 | 465
6.5
Wlewanie oleju testowego do komory
wtrysku
!
Aby zapewnić prawidłowe działanie, komora wtry-
skowa musi być zawsze całkowicie napełniona
olejem testowym.
1. Poluzować śrubę zaciskową (rys. 5, poz. 6).
2. Zdjąć pokrywkę z tworzywa sztucznego z otworu na
tuleję mocującą (rys. 5, poz. 2).
3. Wyjąć narzędzie do demontażu (rys. 4, poz. 1) z ko-
mory wtryskowej.
4. Za pomocą narzędzia do demontażu (rys. 4, poz. 1)
usunąć o-ring z gniazda dyszy wtryskowej (rys. 4,
poz. 2).
5. Poluzować śrubę zaciskową regulacji wysokości
(rys. 5, poz. 3).
6. Przesunąć komorę wtryskową razem z oświetleniem
komory wtryskowej (rys. 5, poz. 4, 5) całkowicie
w dół.
7. Założyć lejek na komorę wtryskową. W razie po-
trzeby zmienić wysokość komory wtryskowej, tak
aby lejek przylegał do gniazda dyszy wtryskiwacza
komory wtryskowej. Następnie przymocować ko-
morę wtryskową i przymocować ją śrubą zaciskową
(rys. 5, poz. 3).
!
Zbyt szybkie wlewanie oleju testowego może spowo-
dować jego wyciekanie z komory wtryskowej.
!
Nigdy nie wlewać oleju napędowego do komory
wtryskowej.
8. Bardzo powoli i ostrożnie wlać olej testowy
(ISO 4113) za pomocą lejka do komory wtryskowej
(rys. 24). Wlać olej testowy, aż komora wtryskowa
zostanie całkowicie napełniona.
9. Włożyć o-ring z powrotem do gniazda dyszy wtrysko-
wej (rys. 4, poz. 2).
"
Urządzenie EPS 118 jest gotowe do pracy.
i
Po napełnieniu komory wtryskowej należy przepro-
wadzić pełny test wtryskiwacza CRI/CRIN lub
CRI Piezo. W ten sposób pozostałe pęcherze powie-
trza zostaną usunięte z komory wtryskowej.
pl
|
1 689 989 220
2016-02-05
Publicidad
Tabla de contenido
