Modellvorlage 4Klappen - Multiplex ROYALpro 7 Manual De Instrucciones

unten zur Unterstützung der Hö-
henruderwirkung für Kunstflug
("Snap-Flap-Mischer"):
Weg' = Ausschlag der Querruder
Weg# = Ausschlag der Querruder
Der Mischer lässt sich jederzeit mit
dem Schalter für SNAP-FLAP aus-
bzw. einschalten
Weg' = Ruderausschlag für
V-LEITW+
Höhe
*
Weg# = Ruderausschlag für
Weg' = Ausschlag der Ruder bei
Seite
Weg# = Ausschlag der Ruder bei
tung
Höhenruderausgleich für Spoiler
(Landeklappen):
Pkt1 = Höhenruderausgleich für
Spoiler
Pkt2 = Höhenruderausgleich für
Höhenruderausgleich für Flap:
Weg' = Höhenruderausgleich für
Flap
Weg# = Höhenruderausgleich für
Höhenruderausgleich für Gas (An-
trieb):
Tot. = Totgang / ab wann wirkt
der
Gas -Tr
Weg = Höhenruderausgleich für
* erscheint nur wenn V-LEITW+ aktiviert ist.
bei Tiefenruder
bei Höhenruder
Tiefenruder
Höhenruder
Seite in eine Richtung
(z.B. oben)
Seite in die andere Rich-
(z.B. unten)
halb ausgefahrene
Spoiler
voll ausgefahrene Spoiler
z.B. Thermikstellung
z.B. Speedstelltung
Höhenruderausgleich?
Vollgas

Modellvorlage 4KLAPPEN

21.1.6.
Geeignet für:
F3B, F3J,
Segler mit 4 Klappen, mit Elektro-Antrieb, auch mit
V-Leitwerk
Modellbeispiele:
DG 600, ASW 27, Milan, E
Alpina, ASH 26
Zugeordnete Geber und Schalter:
Verwendete Zuordnung:SEGLER
Eine Übersicht über die globale Zuordnung von Ge-
bern und Schaltern finden Sie in Kapitel (Î 22.1).
Zugeordnete Servos/Empfängerausgänge:
Spoiler
8
1
QUER+
6
FLAP+
3
2
Seite
HÖHE+
4
Gas
Servo-Konfiguration MPX-UNI
Timereinstellung: Motorlaufzeit
´
Summentimer gesteuert von Gas (E).
Schleppkupplung statt Gas: (Î 21.1.5.) SEGLER.
Anpassen:
!
Schritt a. und b. (Î 21.1.),
Funktionen prüfen.
c. Zumischung Gas in Höhe aktivieren
G, HÖHE+ wählen, Anteil Gas -Tr wählen,
10% Tiefenruder einstellen.
Zur Anpassung im Flug den Wert auf einen 3D-
Digi-Einsteller legen (Î 20.1.).
d. Besonderheiten beim Abgleich der Servos
FLAP+ und QUER+
(Anteil: Spoiler, Parameter: Offs = OFFSET)
Bei 4-Klappen wird die sog. Butterfly-Stellung als Lan-
dehilfe verwendet (Querruder max. nach oben, Wölb-
klappen max. nach unten stellen). Insbesondere die
Wölbklappenservos haben dabei einen sehr unsym-
metrischen Arbeitsbereich:
Nach oben wird der max. Ruderausschlag für Querru-
der-Steuerung benötigt (ca. 20°). Zum Landen sollen
die Wölbklappen so weit wie möglich unten stehen,
um eine maximale Bremswirkung zu erzielen (mög-
lichst > 60°).
Der Servoweg muss somit nach oben stark reduziert
werden, wenn der Servoabtriebshebel nicht schon
beim Einbau des Servos "schräg" (mechanisch diffe-
renziert) montiert wird. Die bedeutet, dass wertvoller
Servoweg verschenkt wird und damit Servostellkraft
vergeudet wird und unnötig viel Getriebespiel, ver-
minderte Servoauflösung und erhöhte Getriebestoß-
Handbuch
/E -M ,
URO LEKTRO ASTER
Spoiler
9
7
FLAP+
5
QUER+
101