Vérifier/Régler Le Rotor D'anticouple; Vérifier/Modifier Le Sens De Rotation Du Servo D'anticouple - Multiplex ROYALpro 7 Manual De Instrucciones

pro
ROYAL
c. Sélectionner la ligne P3 et ouvrir le parameter:
¤R‚glage.TTEar/av
¨Exit
0
á
P1 -100%
P2 ---
P3
0
P4 ---
P5 100%
!
Conseil: Ajustez d'abord mécaniquement!
Appuyez maintenant sur la touche F. Le vrai neutre
du servo est ainsi déterminé sans tenir compte des
trims ou des parts de mixage.
Si le servo n'est pas dans en position neutre souhai-
tée, ajustez d'abord la position des gouvernes de
manière mécanique (en modifiant la longueur des
tringles de commande, ou le point d'attache de la trin-
gle sur le palonnier servo.
Pour un réglage fin du point 3, il ne faudrait pas dé-
passer ±15%.
d. „Activez" le neutre avec la touche F
Appuyez maintenant sur la touche F. Ainsi, la
même valeur du neutre, 0%, est transmise à tous
les servos qui ont la même fonction de base (ou
une fonction mixée). Vous pouvez donc régler le
neutre, indépendant de la position du manche,
pour le servo en question.
Important: Le déplacement du manche ou une
nouvelle impulsion sur la touche F supprime
cette „activation"!
!
Information sur „activation"
Cette activation évite de devoir maintenir le manche
en butée. Vous avez ainsi les deux mains libres pour
vérifier la position du plateau cyclique sur le modèle.
Si nécessaire, il est possible d'ajuster avec le bouton
de réglage digital 3D.
Etalonnage de plusieurs servos qui ont la même fonction
Exemple:
Les Servos 1, 2 et 4 sont attribués à TETE xxx
(mixage). Dans le menu R‚glage, le point 3 est ou-
vert pour le servo 1. Si vous libérez le neutre avec la
touche F, tous les servos du plateau cyclique se
mettrons au neutre. Maintenant vous pouvez ajuster
avec le bouton 3D, le servo en question aux deux au-
tres.
e. Avec un des deux boutons de réglage 3D, mettez
maintenant la gouverne dans la position neutre
souhaitée. De suite, vous constaterez les modifica-
tions sur le modèle.
f. Si le neutre est correct, validez en appuyant sur le
bouton de réglage digital 3D ou sur la touche
ENTER, quittez le menu par Exit et sélectionnez
le prochain servo à modifier.
50
%
Réglage de la course maximale du servo (débat-
tement de la gouverne):
!
Réglez ici la valeur la plus grande nécessaire au
Pas (angle d'incidence des pales). En régle générale,
c'est la valeur pour l'Autorotation. Les valeurs néces-
saires au vol, plus petites, sont enregistrées dans le
menu ¢Commande sous Pitch pour chaque phase
de vol séparément.
a. Entrer dans le menu principal ¤Servo
(appuyer sur la touche K).
b. Ouvrir le menu R‚glage et sélectionner un servo.
c. Sélectionner la ligne P1 et ouvrir le paramètre:
¤R‚glage.TTEar/av
¨Exit
0
á
P1
-100
P2 ---
P3 0%
P4 ---
P5 100%
d. „Activer" le maximum avec la touche F
Ainsi le Maximum est transmis à tous les servos du
plateau cyclique. Vous pouvez donc, indépendam-
ment de la position de l'élément de commande ou
du trim, régler la course maximale du servo
sélectionné.
Important: Le déplacement du manche ou une
nouvelle impulsion sur la touche F supprime
cette „activation"!
!
Remarque: Course maxi servo = ±110%
Si nécessaire, la course du servo peut être augmen-
tée jusqu'à 110% des deux cotés.
e. Terminer le réglage de P1
(appuyer sur le bouton 3D ou sur la touche
ENTER).
f. Pour P5 refaire la procédure à partir de „c".
g. Quitter le menu par ¨Exit et régler les autres
servos en conséquence.
13.6. Vérifier/régler le rotor d'anticouple
13.6.1. Vérifier/modifier le sens de rotation du
servo d'anticouple
Avant le réglage du neutre et de la course, il faut véri-
fier le sens de rotation du servo, et si nécessaire,
l'inverser.
Conseil: Pour les réglages de base, branchez le
servo d'anticouple directement sur la sortie récepteur
attribuée à ROT.ARR (MPX-UNI: servo 3, si l'affecta-
tion d'origine n'a pas été modifiée). Ainsi vous serez
sûrs que l'effet du gyroscope ne jouera pas sur vos
réglages.
Vérifiez:
Positionnez les pales du rotor anticouple verticale-
ment par rapport au rotor anticouple. Déplacez le
manche de commande de l'anti couple vers la gau-
che, et observez la réaction du rotor anticouple.
%