Diff.al. (Differenziazione Alettoni); Mix Com - Multiplex ROYALpro 7 Manual De Instrucciones

pro
ROYAL

Diff.al. (differenziazione alettoni)

16.1.2.
Solo per aeromodelli
Differ. : -100% ... OFF ... 100%
(+/-) per invertire la direzione di movimento
Impostazione:
=> riduce l'escursione degli alettoni verso
l'alto o verso il basso
Per ogni fase di volo un valore di differen-
ziazione separato ( Differ. )
Il valore di differenziazione ( Differ. )
F
può essere attribuito ad un regolatore
digitale 3D (
Descrizione semplificata della differenziazione:
Con escursioni degli alettoni uguali verso l'alto e verso
il basso (simmetriche), il timone che si muove verso il
basso genera un resistenza aerodinamica maggiore,
rispetto al timone che si muove verso l'alto. Si viene
quindi a formare una coppia negativa d'imbardata,
che "spinge" il modello nella curva.
La differenziazione riduce la coppia negativa d'imbar-
data, diminuendo la corsa degli alettoni verso il basso.
Questa funzione richiede però l'utilizzo di due servi
separati per comandare gli alettoni. Una differenzia-
zione del 100% genera un'escursione degli alettoni so-
lo verso l'alto (Split).
Per modelli a motore particolarmente veloci, con un
profilo alare simmetrico, la differenziazione è super-
flua. Per gli alianti, dove spesso si usano profili alari
asimmetrici, si può partire con una differenziazione di
ca. 50% . La regolazione precisa deve in ogni caso
avvenire in volo. Più è accentuata la curvatura del
profilo, più si deve aumentare il valore di differenzia-
zione. Per questo motivo, il valore della differenzia-
zione può essere impostato per ogni singola fase di
volo.
Esempio:
Aliante con le fasi di volo:
NORMALE : Differ. = 50%
TERMICA1 *: Differ. = 65%
SPEED1 **: Differ. = 40%
* per il volo in termica, gli alettoni (ed eventualmente
anche i flap) vengono posizionati leggermente verso il
basso:
=> aumento della curvatura alare
=> differenziazione maggiore
** per il volo veloce, gli alettoni (ed eventualmente i
flap) vengono posizionati leggermente verso l'alto:
=> riduzione della curvatura alare
=> differenziazione minore.
72
20.1.)
Parametro Mode
Con il parametro Mode il mixer Diff.al. può essere
attivato ( ON ) o disattivato ( OFF ).
Se gli alettoni vengono anche usati come aerofreni
(entrambi i timoni alzati), impostare il parametro su
+SPOILER . Comandando gli spoiler (con l'elemento di
comando per Spoiler ), la funzione di differenziazio-
ne verrà disattivata, per avere in atterraggio un effetto
maggiore degli alettoni, senza riduzioni di corsa:
Parametro Differ. :
Qui si imposta il valore di differenziazione. Se la dif-
ferenziazione dovesse avvenire in modo inverso
(riduzione della corsa verso l'alto), invertire il valore
con il tasto REV/CLR .
Il valore di differenziazione può essere impostato se-
paratamente per ogni fase di volo. Per effettuale
l'impostazione, attivare la fase di volo desiderata con
l'interruttore " Fasi 1-3 " - la fase di volo attiva viene
indicata con la cifra, prima del valore di differ-
enziazione. Impostare la differenziazione Differ. :

Mix Com.

16.1.3.
! Questi mixer non sono globali, ma possono es-
sere impostati per ogni singolo modello.
Il Mix Com. miscela un segnale di comando qualsiasi
( Origine ) ad un altro elemento di comando ( Dest. ).
La miscelazione ha effetto su tutti i servi, "collegati"
direttamente o attraverso un mixer libero al comando
di Dest. (Destinazione):
£Mix Com..NORMALE
¨Exit
Cor.
Origine
Dest.
Interrutt.
Miscelazione: simmetrica
Impostazione:
-100% OFF
Passi: 1%
!
Per ogni fase di volo!
La miscelazione può essere attivata/disattivata con gli
interruttori mixer ( Mix-1 fino Mix-3 ).
Le opzioni sono identiche a quelle descritte per i mixer
liberi ( 14.2.3.):
ON , Mx1 , Mx2 , Mx3 , OFF
– OFF
--------
--------
ON *
100%
, Mx1N , Mx2N , Mx3N .