Sustitución De La Batería; Desactivar El Retroceso De Las Palancas Y; Activar El Escalonado Y / O Fricción; Ajustar La "Dureza" De La Palanca - Multiplex ROYALpro 7 Manual De Instrucciones

pro
ROYAL
Desmontar el módulo RF:
a. ¡Apague la emisora!
b. Abra la emisora (
c. Coloque la emisora con el frontal hacia abajo sobre
una superficie blanda. ¡Así no se dañarán los man-
dos o los interruptores!
d. Sostenga el módulo RF por las esquinas, con los
pulgares y los índices, y tire de él hacia arriba con
mucho cuidado (ver foto inferior).
Colocar el módulo RF:
Sostenga el módulo como le indicamos arriba. Debe
tener cuidado de no intentar colocar el módulo en
posición invertida. Encájelo con una ligera presión,
pero con suavidad.
Img. 9.4.3.1.: Instalar / desinstalar el módulo RF
9.4.4. Sustitución de la batería
a. ¡Apague la emisora!
b. Tire de los cierres de ambos soportes de la batería
hacia atrás, en dirección a la batería, y libérela
( Img. 9.4.4.1.).
c. Saque la batería y suelte el conector que sujeta el
cable de la batería a la placa principal
( Img. 9.4.4.2.).
Img. 9.4.4.1.:
Abrir / cerrar las presillas
Al colocar la batería debe comprobar que el cable de
ésta esté bien ubicado y que no pueda ser aprisiona-
do al cerrar la carcasa.
Nota:
Los datos de los modelos no se perderán al cambiar
de batería.
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9.4.1.).
Img. 9.4.4.2.:
Conectar la batería
9.4.5.

Desactivar el retroceso de las palancas y

activar el escalonado y / o fricción
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La emisora ROYAL
palancas en punto neutro automático. Las pletinas
para el funcionamiento del escalonado o la fricción
están instaladas en ambas palancas y pueden acti-
varse como sigue, fácil y rápidamente.
¡Apague y abra la emisora!
a. Gire el tornillo TORX del muelle del punto neutro
de la palanca correspondiente (1) con la llave
TORX (la encontrará enganchada en la carcasa
de la emisora) en sentido de las agujas del reloj,
hasta que el punto neutro de la palanca se haya
desactivado por completo
¡No apriete demasiado! ¡No desmonte, de
ninguna manera, el muelle o la palanca de
neutralización!
b. Los tornillos (2) sujetan los muelles. Los tornillos (3)
sirven para el ajuste de la dureza del escalonado /
fricción. Cuanto más apriete el tornillo, mayor será
la fuerza del escalonado o la fricción.
Si lo estima oportuno, podría activar ambas funciones
para un mismo mando, creando una mezcla entre
escalonado y fricción, obteniendo un tacto de control
óptimo.
(4) "Dureza"
de retroceso
Izq./derecha
(3) Dureza del escalonado/friccion
Img. 9.4.5.1.: Tornillos de ajustes de las palancas
9.4.6.

Ajustar la "dureza" de la palanca

Para ser exactos, la "dureza" de la palanca es la
fuerza de retorno del muelle de neutralización del eje
de una palanca.
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En la ROYAL se puede ajustar la "dureza" para
cada uno de los 4 ejes de las palancas. La ilustración
superior muestra el lugar de los ajustes. Si se
enroscan los tornillos (4) en el sentido de las agujas
del reloj, el eje de la palanca correspondiente se
volverá más duro.
9.4.7.

Girar los soportes de las palancas

Los soportes de las palancas de la ROYAL
permiten – y esto es único – adaptarse a la ergo-
nomía del piloto simplemente girándolas. Esto es
especialmente útil al usarla como emisora de mano,
mientras los pulgares reposan sobre las palancas
cortas. El "eje de trabajo natural" no se encuentra
entonces exactamente en dirección vertical, o en su
caso, horizontal a la emisora, sino ligeramente en
diagonal. Ambas palancas de la ROYAL
den girar hasta unos 15 .
se suministra de serie con las
(2) Pletina para
escalonado o fricción
(1) Desactivar
neutralización
(4) "Dureza"
de retroceso
delante/detrás
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pro
se pue-
le