Multiplex ROYALpro 7 Manual De Instrucciones página 479

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ROYAL
12.4.2. Controllare/cambiare il senso di rota-
zione dei servi
Prima d'impostare il centro e le corse, controllare (e
se necessario invertire) il senso di rotazione dei servi.
Controllare:
Muovere una dopo l'altra le singole funzioni di co-
mando (alettoni, elevatore, direzionale) e controllare
che i timoni si muovano nella giusta direzione.
Per invertire il senso di rotazione:
a. Aprire il menu principale ¤Servo (tasto K).
b. Aprire il menu Calibrare e scegliere il servo.
c. Scegliere la riga á ed aprire il parametro:
¤Calibr.ALETT+
¨Exit
0
á
Adesso premere il tasto REV/CLR per invertire il
senso di rotazione del servo. L'inversione è subito
visibile nella grafica (la curva si inverte).
Consiglio:
Allontanare lo stick corrispondente dalla sua posi-
zione centrale e premere il tasto REV/CLR - il servo
passerà subito alla posizione opposta. In questo
modo si può riconoscere subito se è stato scelto il
servo giusto.
d. Se il senso di rotazione è giusto, confermare con
la pressione di un regolatore digitale 3D o del tasto
ENTER; uscire dal menu con Exit e scegliere il
prossimo servo da impostare.
!
Nota:
Prima d'impostare le corse ed il centro, controllare (e
se necessario invertire) il senso di rotazione di tutti i
servi. Se il senso di rotazione del servo viene invertito
dopo l'impostazione delle corse, queste dovranno es-
sere nuovamente impostate.
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12.4.3. Calibrare i servi
= impostare il centro e le corse massime
Nel menu ¤Servo.Calibrare (
impostare i punti per i fine corsa (P1 e P5), il punto
centrale (P3) ed i punti intermedi (P2 e P4) per tutti i
servi. La calibrazione permette di posizionare ogni ti-
mone perfettamente al centro e di ottenere una corsa
regolare, fino al raggiungimento dei fine corsa neces-
sari.
!
Una calibrazione corretta è la prerogativa in-
dispensabile per un volo preciso del modello!
!
La corsa qui impostata non può essere superata
(limite della corsa).
!
Impostare sempre la corsa massima necessaria.
Esempio: In fase d'atterraggio, gli alettoni devono
essere alzati di 20 mm. Per comandare la funzione
degli alettoni è necessaria una corsa di 12 mm. Se gli
alettoni vengono anche usati come flap, sono neces-
sari altri 3 mm. Durante la calibrazione i punti P1 e P5
devono pertanto essere impostati in modo da avere
una corsa, in entrambe le direzioni, di 20 mm.
Così si imposta il centro:
a. Aprire il menu principale ¤Servo (tasto K).
b. Aprire il menu Calibrare e scegliere il servo.
c. Scegliere la riga P3 ed aprire il parametro:
¤Calibr.ALETT+
¨Exit
0
á
P1 -100%
P2 ---
P3
0
P4 ---
P5 100%
!
Nota: prima "calibrare" meccanicamente!
Premere adesso il tasto F, per portare il servo nella
sua "vera" posizione centrale, senza influssi da parte
dei trim o dei valori di miscelazione.
Se adesso il servo non si dovesse trovare nella posi-
zione centrale desiderata, correggere assolutamente
la posizione del timone intervenendo sui rinvii.
Durante la regolazione di precisione del punto P3 non
correggere con più di ±15%.
d. Con un regolatore digitale 3D, impostare adesso il
centro. Le modifiche sono subito visibili sul modello.
e. Una volta effettuata l'impostazione del centro, con-
fermare con la pressione del regolatore digitale 3D
o del tasto ENTER; uscire dal menu con Exit e
scegliere il prossimo servo da impostare.
11.7.) si possono
%