11.5.2 Que Contient La Prédéfinition Des Modèles; Quel Sont Les Prédéfinitions Existantes; Configuration Des Servos; 11.7. Réglage Du Servo - Multiplex ROYALpro 7 Manual De Instrucciones

pro
ROYAL
que vous avez accès et que vous puissiez effectuer
vos modifications.
Avantage: comme les prédéfinitions ne peuvent pas
êtres modifiées (même pas par hasard), celle-ci est
toujours disponible comme décrit dans la notice.
11.5.2 Que contient la prédéfinition des modèles?
a. Réglages de bases pour les mélangeurs
La partie principale est réglée sur la course totale
du servo, les autres composants sont sur OFF.
b. Réglages de bases des commandes
Course et Dual-Rate sur 100%
Expo sur 0%
Pas de trim sur 1,5%.
c. Réglages de bases pour servos
Course du servo 100%
Milieu sur 0%.
d. Réglages de bases pour les phases de vol
Un nom est affecté à toutes les 4 phases de vol.
Disponibles sont encore:
- pour modèles à aile: NORMAL
- pour Hélicoptères: STATION (Stationnaire) et
AUTOROT (Autorotation).
11.5.3. Quel sont les prédéfinitions existantes?
1. BASIC
2. ACRO
3. HOTLINER
4. DELTA
5. PLANEUR
6. 4-VOLETS
Sous ces 8 prédéfinitions de modèles, vous trouverez
surement une qui soit proche de votre nouveau mo-
dèle afin qu'il ne vous reste plus que corrections et
adaptations à effectuer.
Le Descriptif détaillé des prédéfinitions des modè-
les se trouve au paragraphe (
et ( 21.2.) „Hélicoptères''.
11.6.

Configuration des servos

Son configuration des servos, nous comprenons ordre
de branchement des servos aux sorties du récepteur.
Vous avez 4 possibilités à votre disposition:
a. M-PCM
pour une utilisation avec notre nouveau M-PCM
possédant une suite optimisée
b. MPX-UNI
suite standard pour MULTIPLEX utilisée depuis de
nombreuses années sur nos émetteurs standards
c. FUTABA
d. JR
Si votre modèle a déjà été utilisé avec une radiocom-
mande de la marque FUTABA ou JR, il est conseillé
de sélectionner la configuration adaptée.
Remarque: vous trouverez l'affectation des sorties du
récepteur pour les 4 configurations dans le chapitre
( 21.3.) „Configuration des servos''.
30
7. HELImec.
8. HELIccpm
21.1.) „Modèle à aile''
11.7. Réglage du servo
Notre concept du „mélangeur globale" (
pour avantage que, lorsque vous souhaitez effectuer
une modification concernant plusieurs servos dans
une même fonction, vous n'avez qu'un paramètre à
modifier lorsque le débattement doit être modifié.
Afin que ce concept puisse fonctionner, il faut placer
les débattements des servos de la même fonction sur
une même valeur. Les différences mécaniques sont
ainsi compensées.
Exemple: pour 100% du signal pour l'aileron, l'aileron
gauche bouge de 13,5 mm, et seulement de 12 mm à
droite. Le constructeur de votre modèle prévoit un dé-
battement de 11 mm. Vous pouvez maintenant calcu-
ler la valeur de la course du servo en %, ou régler ce-
lui-ci sur le modèle dans le menu ¤Servo.R‚glage.
Exemple de calcul pour l'aileron gauche:
Débattement à atteindre: 11,0 mm
Débattement réel: 13,5 mm
Formule: (Théorique / Réel)*100% = (11 / 13,5)*100%
Réglage: 81%
Pour l'aileron droit vous devez régler:
(11 / 12)*100% = 91,67% = 92%
Avantage: lorsque vous avez terminé vos réglages,
une valeur de 100% signifie pour les commandes et
mélangeurs que les deux ailerons ont un débattement
de 11 mm. Dans l'autre sens, 1 mm correspond à un
débattement de 9% pour l'aileron. Si vous souhaitez
par exemple baisser le débattement des ailerons de
2 mm pour le vol rapide, il est nécessaire d'avoir un
composant du mélangeur (commande Flap) à 18%.
11.7.1. Qu'est ce qui se laisse régler?
Pour le réglage de la course du servo vous avez à
disposition la possibilité d'utiliser une courbe en 2, 3
ou 5 points. Le nombre de point est prédéfini lorsque
vous programmez un nouveau modèle, peut néan-
moins être modifié librement pour chaque servo dans
le menu ¤Servo.Attribution.
a. 2P (courbe 2 points)
Uniquement les fins de courses (point P1 et P5) du
servo sont réglables. Entre les deux points la
course du servo est linéaire.
Utilisation: train d'atterrissage, crochet, Gaz, ...
b. 3P (courbe 3 points)
En plus des fins de courses, vous pouvez influen-
cer le point central du servo (point P3). Si vous dé-
placez la position du point central, les deux autres
positions ne bougent pas et la course reste linéaire
entre milieu et butée, la courbe est uniquement dé-
formée.
Utilisation: manière standard de réglage de la
course du servo.
c. 5P (courbe 5 points)
Avec les deux points supplémentaires sur la courbe
(point P2 et P4) vous pouvez „tordre'' à souhait vo-
tre courbe de la course du servo.
Utilisation: cela permet de d'adapter un comporte-
11.4.) a
= 81,48%