Lectura De Los Códigos De Servicio; Eliminación De Los Códigos De Servicio - Kawasaki Z800 Serie Manual De Taller

Autodiagnóstico
Lectura de los códigos de servicio
○
El(los) código(s) de servicio se indica(n) en la LCD mediante un número de dos dígitos.
○
Cuando los problemas sean varios, todos los códigos de servicio se pueden guardar y la pantalla
comenzará desde el código de servicio del número más bajo en orden numérico.
○
Luego de completar todos los códigos, la presentación se repite hasta que se gira el interruptor de
encendido a la posición OFF o se presiona el botón izquierdo durante más de dos segundos.
○
Por ejemplo, si ocurrieron problemas en el orden 56, 11, 33, los códigos de servicio se exhiben
(cada dos segundos) desde el número más bajo en el orden enumerado que se muestra a conti-
nuación. (11→ 33 → 56) → (11 → 33 → 56) →· · · (se repite)
○
Si no hay ninguna falla o después de realizada la reparación, la luz de aviso (LED) amarilla del
motor y/o el símbolo de aviso del inmovilizador se apaga(n) y se dejará de visualizar el código de
servicio.
Eliminación de los códigos de servicio
○
Una vez realizada la reparación, la luz de aviso (LED) amarilla del motor y/o el símbolo de aviso
del inmovilizador se apagará(n) y el código de servicio dejará de visualizarse.
Sin embargo, los códigos de servicio almacenados en la memoria de la ECU no se borran para
poder conservar el historial del problema. El historial de problemas no se puede borrar en este
modelo.
Tabla de códigos de servicio
Código de
servicio
11
12
13
14
16
21
Sistema
Fallo del sensor del acelerador principal, cableado abierto
FI
o cortocircuitado
Fallo del sensor de presión del aire de admisión núm. 1,
FI
cableado abierto o cortocircuitado
Fallo del sensor de temperatura de aire de admisión,
FI
cableado abierto o cortocircuitado
Fallo del sensor de temperatura del agua, cableado abierto
FI
o cortocircuitado
Fallo del sensor de presión del aire de admisión núm. 2,
FI
cableado abierto o cortocircuitado
Fallo del sensor del cigüeñal, cableado abierto o
FI
cortocircuitado
SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI) 3-47
Problemas