Kawasaki Z800 Serie Manual De Taller página 176

3-84 SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI)
Sensor del subacelerador (código de servicio 32)
•
Mida el voltaje de salida con el motor parado con el co-
nector unido.
•
Ponga el contacto.
•
Para medir el voltaje de salida con la válvula del subace-
lerador totalmente cerrada, gire la palanca [A] en sentido
antihorario [B], hasta el tope.
Voltaje de salida
Estándar: 0,48 a 0,52 V CC con la válvula de mariposa
secundaria totalmente cerrada
3,65 a 4,38 V CC con la válvula de mariposa
secundaria totalmente abierta
○
Gire la palanca en sentido horario y verifique que el
voltaje de salida aumenta.
○
El voltaje estándar se refiere al valor cuando los datos
del voltaje durante la inspección del voltaje de entrada
son exactamente 5 V.
○
Cuando el voltaje de entrada es diferente a 5 V, derive
un rango de voltaje del modo siguiente.
Ejemplo:
en el caso de un voltaje de entrada de 4,75 V.
0,48 × 4,75 ÷ 5,00 = 0,46 V
0,52 × 4,75 ÷ 5,00 = 0,49 V
Por tanto el rango válido es 0,46 a 0,49 V
•
Quite el contacto.
Si la indicación está fuera del margen estándar, com-
pruebe la resistencia del sensor del subacelerador (con-
sulte Inspección de la resistencia del sensor del subace-
lerador).
Si la indicación se encuentra dentro del margen están-
dar, desmonte la ECU y compruebe la continuidad del
cableado entre los conectores del mazo de cables princi-
pal.
○
Desconecte la ECU y los conectores del sensor.
Inspección del cableado
Conector de la ECU [A] ←→
Conector del sensor del subacelerador [B]
Conductor BL/W (terminal 27 de la ECU) [C]
Conductor G (terminal 33 de la ECU) [D]
Si el estado del cableado es correcto, compruebe la masa
y la fuente de alimentación de la ECU (consulte Inspec-
ción de la fuente de alimentación de la ECU).
Si la masa y la fuente de alimentación son correctas, cam-
bie la ECU (consulte Desmontaje/Instalación de la ECU).
NOTA