Kawasaki Z800 Serie Manual De Taller página 146

3-54 SISTEMA DE COMBUSTIBLE (DFI)
Sensor del acelerador principal (código de servicio 11)
•
Quite el contacto.
•
Mida el voltaje de salida con el motor parado y con el
conector unido.
•
Ponga el contacto.
Voltaje de salida
Estándar: 0,995 a 1,025 V CC al ralentí
4,05 a 4,48 V CC a pleno gas (referencia)
○
Abra el acelerador y verifique que el voltaje de salida
aumenta.
○
El voltaje estándar se refiere al valor cuando los datos
del voltaje durante la inspección del voltaje de entrada
son exactamente 5 V.
○
Cuando el voltaje de entrada es diferente a 5 V, derive
un rango de voltaje del modo siguiente.
Ejemplo:
en el caso de un voltaje de entrada de 4,75 V.
0,985 × 4,75 ÷ 5,00 = 0,936 V
1,015 × 4,75 ÷ 5,00 = 0,964 V
Por tanto el rango válido es 0,936 a 0,964 V
•
Quite el contacto.
Si la indicación está fuera del margen estándar, com-
pruebe la resistencia del sensor del acelerador principal
(consulte Inspección de la resistencia del sensor del ace-
lerador principal).
Si la indicación se encuentra dentro del margen están-
dar, desmonte la ECU y compruebe la continuidad del
cableado entre los conectores laterales del mazo de ca-
bles.
○
Desconecte la ECU y los conectores del sensor.
Inspección del cableado
Conector de la ECU [A] ←→
Conector del sensor del acelerador [B]
Conductor Y/W (terminal 26 de la ECU) [C]
Conductor G (terminal 33 de la ECU) [D]
Si el estado del cableado es correcto, compruebe la masa
y la fuente de alimentación de la ECU (consulte Inspec-
ción de la fuente de alimentación de la ECU).
Si la masa y la fuente de alimentación son correctas, cam-
bie la ECU (consulte Desmontaje/Instalación de la ECU).
NOTA