Sobrecarga Del Motor - Siemens SINAMICS V90 Instrucciones De Servicio

Fallo
F1911: PROFIdrive: Fallo del
reloj en el funcionamiento
síncrono del reloj
Clase de aviso: Fallo en la co-
municación con el controla-
dor de nivel superior (9)
Reacción: OFF1
Confirmación: IMMEDIATELY
F1912: PROFIdrive: Fallo del
signo de actividad en el fun-
cionamiento síncrono del re-
loj
Clase de aviso: Fallo en la co-
municación con el controla-
dor de nivel superior (9)
Reacción: OFF1
Confirmación: IMMEDIATELY
F7011: Sobrecalentamiento
del motor
Clase de aviso: Sobrecarga del
motor (8)
Reacción: OFF2
Confirmación: IMMEDIATELY
F7085: Parámetros de con-
trol en lazo abierto/lazo ce-
rrado
Clase de aviso: Error en la pa-
rametrización, la configura-
ción o en el procedimiento de
puesta en marcha (18)
Reacción: NONE
Confirmación: IMMEDIATELY
SINAMICS V90, SIMOTICS S-1FL6
Instrucciones de servicio, 02/2021, A5E37208872-009
Causa
El telegrama de control global
para la sincronización del reloj
ha fallado para varios ciclos de
reloj de DP o ha infringido el in-
tervalo de tiempo especificado
en el telegrama de parametriza-
ción durante varios ciclos de re-
loj de DP consecutivos (consulte
el tiempo de ciclo del bus, Tdp y
Tpllw).
Se ha superado el número má-
ximo admisible de errores en el
signo de actividad del controla-
dor (funcionamiento isócrono)
en el funcionamiento cíclico.
• Motor sobrecargado.
• La temperatura ambiente
del motor es demasiado ele-
vada.
• Rotura de hilo o sensor no
conectado.
• Modelo de temperatura del
motor parametrizado inco-
rrectamente.
Se han modificado forzosa-
mente los parámetros de lazo
abierto/lazo cerrado por las si-
guientes causas:
• Han sobrepasado los límites
dinámicos debido a otros pa-
rámetros.
• No pueden aplicarse debido
a las características no exis-
tentes del hardware recono-
cido.
Remedio
• Comprobar la configuración física del bus (cable, co-
nector, resistencia terminal, apantallado, etc.).
• Comprobar si la comunicación se ha interrumpido de
forma momentánea o permanente.
• Comprobar el nivel de utilización del bus y del contro-
lador (p. ej., se ha establecido un valor demasiado
bajo para el tiempo de ciclo del bus Tdp).
• Comprobar el bus físicamente (cables, conectores, re-
sistencia terminal, apantallado, etc.).
• Corregir la interconexión del signo de actividad del
controlador.
• Comprobar si el controlador envía correctamente el
signo de actividad (p. ej., crear una pista con
STW2.12...STW2.15 y disparar la señal ZSW1.3).
• Comprobar la tasa de fallos de telegrama admisible
(p0925).
• Comprobar el nivel de utilización del bus y del contro-
lador (p. ej., se ha establecido un valor demasiado
bajo para el tiempo de ciclo del bus).
• Reducir la carga del motor.
• Comprobar la temperatura ambiente y la ventilación
del motor.
• Comprobar el cableado y la conexión.
• Comprobar los parámetros del modelo de tempera-
tura del motor.
No es necesario cambiar ningún parámetro ya que los pa-
rámetros afectados han sido ya limitados adecuada-
mente.
Diagnóstico
12.2 Lista de fallos y alarmas
305