Controlar La Unidad De Ventilacion - Mazda 6 Manual De Taller
Ocultar thumbs
Ver también para 6:
- Guía rápida (29 páginas) ,
- Manual para el propietario (813 páginas) ,
- Manual para el propietario (822 páginas)
Publicidad
PASO
4*
CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO
INCORRECTO ESTA EN EL SISTEMA RELE
UNIDAD DE VENTILACION O EN EL MOS FET
DE POTENCIA
• Poner el conmutador de arranque en ON.
• Comprobar la tensión en los siguientes
terminales del motor de la unidad de
ventilación.
— Terminal B (señal funcionamiento motor
unidad de ventilación)
• ¿La tensión es aproximadamente de 12 V ?
5*
CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO
INCORRECTO ESTA EN EL CABLEADO
(FALTA DE CONTINUIDAD ENTRE EL
BLOQUE FUSIBLES Y EL RELE UNIDAD DE
VENTILACION) O EN OTRO CIRCUITO
• Controlar la tensión en los siguientes
terminales del relé unidad de ventilación.
— Terminal A (señal IG2)
— Terminal C (señal B+)
• ¿La tensión es aproximadamente de 12 V ?
6*
CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO INCORRECTO
ESTA EN EL CABLEADO (FALTA DE CONTINUIDAD
ENTRE EL RELE UNIDAD DE VENTILACION Y LA
MASA) O EN OTRO CIRCUITO
• Controlar la tensión en los siguientes
terminales del relé unidad de ventilación.
— Terminal E (señal GND)
• ¿La tensión es aproximadamente de 0 V ?
7*
CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO
INCORRECTO ESTA EN EL CABLEADO
(FALTA DE CONTINUIDAD ENTRE EL RELE
UNIDAD DE VENTILACION Y EL MOTOR
UNIDAD DE VENTILACION) O EN EL RELE
UNIDAD DE VENTILACION
• Controlar la tensión en los siguientes
terminales del relé unidad de ventilación.
— Terminal D (señal funcionamiento motor
unidad de ventilación)
• ¿La tensión es aproximadamente de 12 V ?
8*
CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO
INCORRECTO ESTA EN EL MOTOR DE LA
UNIDAD DE VENTILACION O EN OTROS
COMPONENTES
• Controlar la tensión en los siguientes terminales del
motor de la unidad de ventilación.
— Terminal B (señal funcionamiento motor
unidad de ventilación)
• ¿La tensión es aproximadamente de 12 V ?
9*
CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO
INCORRECTO ESTA EN EL CABLEADO
(FALTA DE CONTINUIDAD ENTRE EL RELE
UNIDAD DE VENTILACION Y EL MOS FET DE
POTENCIA) O EN OTRO CIRCUITO
• Controlar la tensión en los siguientes
terminales del MOS FET de potencia.
— Terminal C (señal funcionamiento motor
unidad de ventilación)
• ¿La tensión es aproximadamente de 12 V ?
10*
CONTROLAR SI EL FUNCIONAMIENTO INCORRECTO
ESTA EN EL CABLEADO (FALTA DE CONTINUIDAD
ENTRE EL MOS FET DE POTENCIA Y LA MASA) O EN
OTRO CIRCUITO
• Controlar la tensión en los siguientes
terminales del MOS FET de potencia.
— Terminal A (señal funcionamiento motor
unidad de ventilación)
• ¿La tensión es aproximadamente de 0 V ?
11
CONTROLAR LA UNIDAD DE VENTILACION
• Controlar el ventilador de la unidad de ventilación.
— ¿Hay interferencias entre el ventilador y la
caja de la unidad de ventilación?
— ¿Hay materiales extraños u obstruciones
en el ventilador?
• ¿El ventilador funciona correctamente?
U–66
BUSQUEDA AVERIAS
INSPECCION
Sí
Pasar al paso 8.
No
Pasar al paso siguiente.
Sí
Pasar al paso siguiente.
No
Reparar el cableado entre el relé unidad de ventilación y el
fusible BLOWER 40 A, luego pasar al paso 15.
Sí
Pasar al paso siguiente.
No
Reparar el cableado entre el relé unidad de ventilación y la
masa, luego pasar al paso 15.
Sí
Reparar el cableado entre el relé de la unidad de ventilación
y el motor de la unidad de ventilación, luego pasar al paso
15.
No
Sustituir el relé unidad de ventilación, luego pasar al paso
15.
Sí
Pasar al paso siguiente.
No
Controlar el motor de la unidad de ventilación, luego pasar
al paso 15.
Sí
Pasar al paso siguiente.
No
Reparar el cableado entre el motor de la unidad de
ventilación y el MOS FET de potencia, luego pasar al paso
15.
Sí
Pasar al paso siguiente.
No
Reparar el cableado entre el MOS FET de potencia y la
masa, luego pasar al paso 15.
Sí
Pasar al paso siguiente.
No
Quitar las obstruciones, reparar o sustituir el ventilador y la
caja de la unidad de ventilación, luego pasar al paso 15.
ACCION
Publicidad
Capítulos
