Mazda 6 Manual De Taller página 981

Manejo módulo airbag
• Un módulo airbag vivo (no desplegado) puede
desplegarse durante el manejo y causar
heridas graves. Duranet el manejo de un
módulo airbag vivo (no desplegado), tener la
superficie delantera lejos del cuerpo para
disminuir las posibilidad de heridas en caso
de despliegue.
• Un módulo airbag (no desplegado)
posicionado con la superficie delantera hacia
abajo es peligroso. Si el módulo airbag se
despliega puede causar heridas graves. La
superficie delantera debe siempre estar hacia
arriba para limitar su movimiento en caso de
despliegue accidental.
Manejo módulo airbag lateral
• Cuando un módulo airbag lateral se despliega durante una colisión, la parte interior del respaldo
(tampón, bastidor, etc.) puede dañarse. Si no se sustituye el respaldo, el módulo airbag lateral podría
no activarse correctamente en caso de otra colisión con consiguiente riesgo de daños graves. En caso
de activación del módulo airbag lateral, sustituir siempre el módulo airbag lateral y el respaldo
(tampón, bastidor, etc.). Después de la sustitución controlar que el asiento funcione correctamente y
que el cableado sea posicionado correctamente.
Manejo unidad SAS
• Desconectar el conector de la unidad SAS o quitar la unidad SAS con el conmutador de arranque en
posición ON puede causar la activación del módulo airbag, con consiguiente riesgo de heridas graves.
Antes de desconectar el conector de la unidad SAS o quitar la unidad SAS , poner el conmutador de
arranque en posición LOCK, luego desconectar el cable negativo de la batería y esperar durante 1
minuto o más, luego dejar que la alimentación tampón de la unidad SAS se descargue.
• Conectar el conector de la unidad SAS sin instalar sólidamente la unidad SAS al vehículo, es
peligroso. El sensor de colisión en el módulo de control puede enviar una señal eléctrica en el módulo
airbag. Esto causa la activación del módulo airbag, con consiguiente riesgo de heridas graves. Por lo
tanto, antes de conectar el conector, instalar sólidamente el módulo de control al vehículo.
• Para los vehículos con sensor airbag único, en caso de activación del módulo airbag durante un
accidente o por otras causas, es necesario sustituir la unidad SAS aún si esta exteriormente no
presenta signos de daños. La unidad SAS puede ser dañada al interior y, por consiguiente, puede no
funcionar correctamente causando heridas graves o mortales en caso de accidente. Una unidad SAS
con sensor único no puede ser controlada al banco o mediante autodiagnóstico.
Manejo sensor de colisión
• Desconectar el conector del sensor de colisión o quitar el sensor de colisión con el conmutador de
arranque en posición ON puede activar el sensor con consiguiente activación del módulo airbag y del
pretensor de los cinturones de seguridad. Esto puede causar heridas graves. Antes de desconectar el
conector del sensor de colisión o quitar el sensor de colisión, poner el conmutador de arranque en
posición LOCK, luego desconectar el cable negativo de la batería y esperar durante 1 minuto o más,
luego dejar que la alimentación tampón de la unidad SAS se descargue.
• Si el sensor de colisión sufre impactos o se desmonta, el módulo airbag y el pretensor de los
cinturones de seguridad pueden activarse de improviso y causar heridas graves. Además el sensor
podría no funcionar correctamente aumentando el riesgo de daños en caso de accidente. No dejar que
el sensor de colisión sufra impactos y no desmontarlo nunca.
• Al interior del sensor de colisión hay un sensor, cuando el módulo airbag y el pretensor de los
cinturones de seguridad se activan, es posible que el sensor esté dañado aún si al exterior no presenta
signos de daños. Si se vuelve a utilizar el sensor de colisión, el módulo airbag y el pretensor de los
cinturones de seguridad pueden no funcionar correctamente y causar heridas graves. Sustituir
siempre el sensor de colisión con uno nuevo. El sensor de colisión no puede ser controlado al banco o
mediante autodiagnóstico.
SISTEMA AIRBAG
A6E8130W022
A6E8130W021
T
T–119