Dtc B1681 - Mazda 6 Manual De Taller

DIAGNOSTICO DE A BORDO [SISTEMA INMOVILIZADOR]
Nota
• Llevar a cabo lo que sigue si la luz protección vehículo se queda encendida:
— Si un motor de gasolina se para, pasar a "N.11 EL MOTOR SE CALA, FUNCIONAMIENTO
IRREGULAR DEL MOTOR, FALLOS, CONTRAGOLPES/DESGARRES, VACILACIONES/PERDIDA
DE GOLPES, ALTOS Y BAJOS". (Véase
IRREGULAR DEL MOTOR, FALLOS, CONTRAGOLPES/DESGARRES, VACILACIONES/PERDIDA
DE GOLPES, ALTOS Y
— Si un motor de gasolina no arranca, pasar a "NO.6 EL ARRANQUE ES NORMAL PERO EL MOTOR NO SE ENCIENDE".
(Véase F–199 N.6 EL ARRANQUE ES NORMAL PERO EL MOTOR NO SE
— Si el motor está en condiciones normales pero la luz se queda encendida, comprobar si hay
continuidad entre los siguientes cableados y la masa: Reparar o sustituir el cableado.
End Of Sie

DTC B1681

DTC B1681 No se recibe la señal de la bobina.
• Bobina defectuosa
PROBABLE
• PCM defectuoso
CAUSA
• Cableado defectuoso
Procedimiento de diagnóstico
PASO
1 CONTROLAR EL CIRCUITO DE
ALIMENTACIÓN DE LA BOBINA
• Desconectar el conector de la bobina.
• Poner el conmutador de arranque en ON.
• Medir la tensión en el terminal D del conector
de la bobina.
• ¿La tensión es superior a 10 V ?
2 CONTROLAR EL CABLEADO ENTRE LA
BOBINA Y LA MASA
• Poner el conmutador de arranque en posición OFF.
• Controlar por si hay las siguientes
condiciones en el cableado entre el terminal
C del conector de la bobina y la masa.
— Cortocircuito hacia alimentación
— Circuito abierto
• ¿El cableado está en buen estado?
3 CONTROLAR EL CIRCUITO DE LA SENAL DE
ENTRADA DE LA BOBINA
• Conectar el conector de la bobina.
• Poner el conmutador de arranque en ON.
• Medir la tensión en el terminal B del conector
de la bobina.
• ¿La tensión es superior a 9 V ?
4 CONTROLAR EL CIRCUITO DE LA SENAL DE
ENTRADA DE LA BOBINA
• Poner el conmutador de arranque en posición OFF.
• Desconectar el conector de la bobina.
• Medir la resistencia entre el terminal B del
conector de la bobina y la masa.
• ¿La resistencia es superior a 10 kilohm?
5 CONTROLAR SI HAY CONTINUIDAD EN EL
CIRCUITO (ENTRADA) DE COMUNICACION
• Desconectar los conectores de la bobina y del PCM.
• ¿Hay continuidad entre el terminal B del conector de la
bobina y el terminal 2T del PCM?
BAJOS).
CONECTOR BOBINA
INSPECCION
F–208 N.11 EL MOTOR SE CALA, FUNCIONAMIENTO
CONECTOR LADO
CABLEADO PCM
Sí Pasar al paso siguiente.
No Reparar el cableado.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Reparar el cableado.
Sí Pasar al paso 5.
No Pasar al paso siguiente.
Sí Pasar al paso 12.
No Reparar el cableado.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Reparar el cableado.
ENCIENDE).
A6E817067000W03
ACCION
T–163