Tabla Modalidad Mandos Activos - Mazda 6 Manual De Taller

PID (Definición)
OD_P_PSAB_ST
(Condicción circuito airbag lateral
lado pasajero cuando pedido)
P_ABAGR2
[Resistencia sistema módulo
airbag lado pasajero (dispositivo
de inflado N.2)]
P_PTENSFLT
(Condicción circuito pretensor
cinturón de seguridad lado
pasajero)
PABAGR
[Resistencia módulo airbag lado
pasajero (dispositivo de inflado
N.1)]
PCRSH_SNSR
(Condicción sensor airbag lateral
lado pasajero)
PS_AB
(Resistencia módulo airbag lateral
lado pasajero)
PS_AB_ST
(Condicción circuito sensor airbag
lateral lado pasajero)
PS_CURTN
(Resistencia módulo airbag tipo
cortina lado pasajero)
PS_CURT_ST
(Condicción circuito módulo airbag
tipo cortina lado pasajero)
PS_PTENS
(Resistencia pretensor cinturón de
seguridad lado pasajero)
PS1_STAT
[Condicción circuito módulo airbag
lado pasajero (dispositivo de
inflado N.1)]
PS2_STAT
[Condicción circuito módulo airbag
lado pasajero (dispositivo de
inflado N.2)]
PSB_P_ST
(Condicción circuito pretensor
cinturón de seguridad lado
pasajero cuando pedido)
RCM_VOLT
(Valor tensión IG1 sistema)
End Of Sie

TABLA MODALIDAD MANDOS ACTIVOS

Mando
WRNLAMPCHM
End Of Sie
DIAGNOSTICO DE A BORDO [SISTEMA AIRBAG]
Unidad/condición
• Cableado relacionado normal: NORMAL
• Cableado relacionado abierto: OPEN
NORMAL/OPEN/
• Cableado relacionado en cortocircuito hacia masa: SHRT GND
SHRT GND/SHRT
• Cableado relacionado en cortocircuito hacia alimentación: SHRT
B+
ohmio En cualquier condicción: 1,4—2,9 ohm
• Cableado relacionado normal: NORMAL
• Cableado relacionado abierto: OPEN
NORMAL/OPEN/
• Cableado relacionado en cortocircuito hacia masa: SHRT GND
SHRT GND/SHRT
• Cableado relacionado en cortocircuito hacia alimentación: SHRT
B+
ohmio En cualquier condicción: 1,4—2,9 ohm
• Sensor normal: OK
OK/COMM FAIL/
• Error de comunicación sensor: COMM FAIL
INT FAIL
• Anomalía circuito interior sensor: INT FAIL
ohmio En cualquier condicción: 1,4—3,2 ohm
• Cableado relacionado normal: NORMAL
• Cableado relacionado abierto: OPEN
NORMAL/OPEN/
• Cableado relacionado en cortocircuito hacia masa: SHRT GND
SHRT GND/SHRT
• Cableado relacionado en cortocircuito hacia alimentación: SHRT
B+
ohmio En cualquier condicción: 1,4—3,2 ohm
• Cableado relacionado normal: NORMAL
• Cableado relacionado abierto: OPEN
NORMAL/OPEN/
• Cableado relacionado en cortocircuito hacia masa: SHRT GND
SHRT GND/SHRT
• Cableado relacionado en cortocircuito hacia alimentación: SHRT
B+
ohmio En cualquier condicción: 1,5—3,1 ohm
• Cableado relacionado normal: NORMAL
• Cableado relacionado abierto: OPEN
NORMAL/OPEN/
• Cableado relacionado en cortocircuito hacia masa: SHRT GND
SHRT GND/SHRT
• Cableado relacionado en cortocircuito hacia alimentación: SHRT
B+
• Cableado relacionado normal: NORMAL
• Cableado relacionado abierto: OPEN
NORMAL/OPEN/
• Cableado relacionado en cortocircuito hacia masa: SHRT GND
SHRT GND/SHRT
• Cableado relacionado en cortocircuito hacia alimentación: SHRT
B+
• Cableado relacionado normal: NORMAL
NORMAL/OPEN/
• Cableado relacionado abierto: OPEN
SHRT GND/SHRT
• Cableado relacionado en cortocircuito hacia masa: SHRT GND
B+
• Cableado relacionado en cortocircuito hacia alimentación: SHRT GND
• Conmutador de arranque en posición ON: B+
V
• Otras: 0 V
Luz de aviso sistema air bag
Condición/especificación
GND
GND
GND
GND
GND
GND
Definición
Terminal
unidad SAS
2I, 2L
1A,1D
2G, 2J
1M, 1P
2B, 2C
2I, 2L
2I, 2L
2A, 2B
2A, 2D
2G, 2J
1M, 1P
1A,1D
2G, 2J
1W
A6E817401046W04
Funcionamiento
ON/OFF
T–199