Mazda 6 Manual De Taller página 1051

DIAGNOSTICO DE A BORDO [SISTEMA DE REGULACION AUTOMATICA DE LA
Procedimiento de diagnóstico
PASO
1 CONTROLAR EL INTERRUPTOR FRENOS
• Desconectar el conector del interruptor frenos.
• Controlar el interruptor frenos. (Véase
CONTROL INTERRUPTOR
• ¿El interruptor frenos funciona correctamente?
2 CONTROLAR EL INTERRUPTOR FRENOS 2
• Controlar el interruptor frenos 2. (Véase
CONTROL INTERRUPTOR
• ¿El interruptor frenos funciona correctamente?
3 CONTROLAR POR SI HAY CONTINUIDAD EN EL
CABLEADO ENTRE LA LUZ DE FRENO Y EL
ACTUADOR REGULADOR AUTOMATICO DE LA
VELOCIDAD
• Desconectar el conector del actuador
regulador automático de la velocidad.
• ¿Hay continuidad entre el terminal D del conector del
interruptor frenos y el terminal C del conector del
actuador regulador automático de la velocidad?
4 CONTROLAR POR SI HAY CORTOCIRCUITO HACIA
ALIMENTACION EN EL CABLEADO ENTRE EL
INTERRUPTOR FRENOS 2 Y EL ACTUADOR
REGULADOR AUTOMATICO DE LA VELOCIDAD
• Conectar el conector del interruptor frenos.
• Poner el conmutador de arranque en ON.
• ¿La tensión en el terminal K del actuador
regulador automático de la velocidad es 12 V
aproximadamente?
End Of Sie
DTC 11
DTC 11 Interruptor mando regulador automático de la velocidad (interruptor SET/COAST)
• La resistencia detectada entre el terminal J del conector del actuador regulador automático de la
CONDICCION
DE DETECCION velocidad y la masa es de 680 ohm aproximadamente.
• Funcionamiento incorrecto actuador regulador automático de la velocidad
PROBABLE
• Funcionamiento incorrecto interruptor mando regulador automático de la velocidad
CAUSA
Procedimiento de diagnóstico
CONTROLAR POR SI HAY DTC EN LA MODALIDAD
DE FUNCIONAMIENTO
• ¿Se ha efectuado la modalidad de funcionamiento
para el DTC 21?
End Of Sie
DTC 12
DTC 12 Interruptor mando regulador automático de la velocidad (interruptor RESUME/ACCEL)
• La resistencia detectada entre el terminal J del conector del actuador regulador automático de la
CONDICCION
DE DETECCION velocidad y la masa es de 2,2 kilohm aproximadamente.
PROBABLE
• Funcionamiento incorrecto actuador regulador automático de la velocidad
CAUSA
Procedimiento de diagnóstico
CONTROLAR POR SI HAY DTC EN LA MODALIDAD
DE FUNCIONAMIENTO
• ¿Se ha efectuado la modalidad de funcionamiento
para el DTC 22?
End Of Sie
DTC 13
DTC 13 Interruptor mando regulador automático de la velocidad (circuito de masa)
• La resistencia detectada entre el terminal J del conector del actuador regulador automático de la
CONDICCION
DE DETECCION velocidad y la masa es de 0 ohm aproximadamente.
INSPECCION
P–8
FRENOS)
FRENOS)
INSPECCION
INSPECCION
VELOCIDAD]
Sí Pasar al paso siguiente.
No Sustituir el interruptor frenos.
Sí Pasar al paso siguiente.
P–8
No Sustituir el interruptor frenos.
Sí Pasar al paso siguiente.
No Reparar el cableado. (actuador regulador automático de la
velocidad—interruptor frenos)
Sí Sustituir el actuador regulador automático de la velocidad.
(Véase T–111 REMOCION/INSTALACION ACTUADOR
REGULADOR AUTOMATICO DE LA
No Reparar el cableado. (actuador regulador automático de la
velocidad—interruptor frenos 2)
Sí Efectuar de nuevo la modalidad de funcionamiento para el diagnóstico de
a bordo del DTC 21. Aún si no hay funcionamiento incorrecto en la
modalidad de funcionamiento, si el DTC 11 está visualizado en modalidad
de detección condiciones, sustituir el actuador regulador automático de la
velocidad.
(Véase T–111 REMOCION/INSTALACION ACTUADOR
REGULADOR AUTOMATICO DE LA
No Efectuar la modalidad de funcionamiento para el DTC 21.
Sí Efectuar de nuevo la modalidad de funcionamiento para el diagnóstico de
a bordo del DTC 22. Aún si no hay funcionamiento incorrecto en la
modalidad de funcionamiento, si el DTC 12 está visualizado en
modalidad de detección condiciones, sustituir el actuador regulador
automático de la velocidad.
(Véase T–111 REMOCION/INSTALACION ACTUADOR
REGULADOR AUTOMATICO DE LA
No Efectuar la modalidad de funcionamiento para el DTC 22.
ACCION
VELOCIDAD)
A6E817266350W12
ACCION
VELOCIDAD)
A6E817266350W13
ACCION
VELOCIDAD)
A6E817266350W14
T–189