Mazda 6 Manual De Taller página 1007

DIAGNOSTICO DE A BORDO [SISTEMA DE COMUNICACION MULTIPLEX]
PCM
1. Controlar la visualización del DTC U0121 y/o U0155, mediante la SST (WDS o instrumento equivalente).
(Véase T–144 TABLA DE LOS
2. Mediante la tabla siguiente, determinar el componente que no funciona correctamente del sistema CAN.
• ABS (ABS/TCS) HU/CM
Módulo
• DSC HU/CM
PCM
ABS (ABS/TCS) HU/CM o DSC HU/CM
1. Acceder y controlar los PID "PCM MSG" y "IC MSG" mediante laSST (WDS o instrumento equivalente).
2. Mediante el CONTROL DATOS/PID, controlar el estado de los PID. (Véase
DATOS PID).
3. Mediante la tabla siguiente, determinar el componente que no funciona correctamente del sistema CAN.
Módulo
• ABS (ABS/TCS)
HU/CM
• DSC HU/CM
Tablero de instrumentos
1. Acceder y controlar los PID "PCM MSG" y "ABS MSG" mediante laSST (WDS o instrumento equivalente).
2. Mediante el CONTROL DATOS/PID, controlar el estado de los PID. (Véase
DATOS PID).
3. Mediante la tabla siguiente, determinar el componente que no funciona correctamente del sistema CAN.
Módulo
Tablero de
instrumentos
End Of Sie
DTC).
Estado comunicación
Tablero de instrumentos
—
—
X
Estado comunicación
PCM Tablero de instrumentos
—
—
X
Estado comunicación
• ABS (ABS/TCS) HU/CM
PCM
• DSC HU/CM
—
—
X
Posición de la avería
• Cableado A
—
• PCM
• Cableado B
• ABS (ABS/TCS) HU/CM
X
• DSC HU/CM
• Cableado C
—
• Tablero de instrumentos
T–144 TABLA DE CONTROL
Posición de la avería
• Cableado B
• ABS (ABS/TCS) HU/CM
—
• DSC HU/CM
• Cableado A
X
• PCM
• Cableado C
—
• Tablero de instrumentos
T–144 TABLA DE CONTROL
Posición de la avería
• Cableado C
—
• Tablero de instrumentos
• Cableado A
X
• PCM
• Cableado B
• ABS (ABS/TCS) HU/CM
—
• DSC HU/CM
X: Normal
—: error de comunicación
X: Normal
—: error de comunicación
X: Normal
—: error de comunicación
T–145
T