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IMPIANTO ELETTRICO, STRUMENTO DIGITALE, IMPIANTO INIEZIONE CARBURANTE
ELCTRIC SYSTEM, DIGITAL INSTRUMENT, FUEL INJECTION SYSTEM
INSTALLATION ÉLECTRIQUE, INSTRUMENT DIGITAL, SYSTÈME DE INJECTION CARBURANT
ELEKTRISCHE ANLAGE, DIGITAL INSTRUMENTE, EINSPRITZUNG ANLAGE
SISTEMA ELÉCTRICO, INSTRUMENTO DIGITAL, SISTEMA INYECCIÓN GASOLINA
Kontrolle vom Widerstand der Zündspule
Zum zugriff zur Spule (4) den Sattel und Kraftstoffbehälter abzunehmen (Siehe Seiten E.4-
E.7).
Von der Verkabelung die Verbindung der Spule abnehmen, die Schrauben von Befestigung
entfernen, die Spule und die Widerstand des primären und sekundären Aufwickeln mit einem
tester.
A: Widerstand des primären Aufwickeln: 4,5 Ohm (+/- 15%) zu 20°C.
B: Widerstand des sekundären Aufwickeln: 19,5 KOhm (+/- 20%) zu 20°C (ohne das
Kabel der Pipette Zündkerze).
Wenn der Widerstand wieder nicht zwischen die spezifizierten Werte eintritt, die Spule
ersetzen.
Auch den Wert von Widerstand der End Kapuze zu Kontakt mit der Zündkerze prüfen.
C: Widerstand der End Kapuze: 5 KOhm (+/- 10%) zu 20°C.
Wenn der Widerstand wieder nicht zwischen die spezifizierten Werte eintritt, die Kapuze
ersetzen.
ANMERKUNG: Die Spule
ist unter des Kraftstoffbehälter befestigt. In einer ganz
zunderbeständigen und lackreien Zone; Arbeitet der Schutzkontakt zur Erdung nicht perfekt
dann kann die Spule beschädigt werden oder könnten Zündungsfehler entstehen.
Control de la resistencia de la bobina de encendido
Para acceder a la bobina (4) remover el sillín y el deposito carburante(ver páginas E.4-E.7).
Despegar la conexión de la bobina del cableado, remover los tornillos de fijado, la bobina
y medir la resistencia del envolvimiento primario y secundario con un tester.
A: resistencia envolvimiento primario: 4,5 Ohm (+/- 15%) a 20°C.
B: resistencia envolvimiento secundario: 19,5 KOhm (+/- 20%) a 20°C (sin cable
pipeta buja).
Si la resistencia no regresa entre los valores precisados, reemplazar la bobina.
También averiguar el valor de resistencia de la capucha terminal a contacto con la buja
encendido.
C: resistencia capucha terminal: 5 KOhm (+/- 10%) a 20°C.
Si la resistencia no regresa entre los valores precisados, reemplazar la capucha.
NOTA: La bobina está fijada debajo del deposito gasolina. En una zona que debe estar
totalmente exenta de óxido y pintura. Si el contacto de masa no es perfecto se puede dañar
la parte y además podrían verificarse defectos de encendido.
Part. N. 8000 A7918 (02-2007)
M.27
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