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IMPIANTO ELETTRICO, STRUMENTO DIGITALE, IMPIANTO INIEZIONE CARBURANTE
ELCTRIC SYSTEM, DIGITAL INSTRUMENT, FUEL INJECTION SYSTEM
INSTALLATION ÉLECTRIQUE, INSTRUMENT DIGITAL, SYSTÈME DE INJECTION CARBURANT
ELEKTRISCHE ANLAGE, DIGITAL INSTRUMENTE, EINSPRITZUNG ANLAGE
SISTEMA ELÉCTRICO, INSTRUMENTO DIGITAL, SISTEMA INYECCIÓN GASOLINA
Controllo teleruttore avviamento
Scollegare il connettore del relè d'avviamento (16). Scollegare i cavi dal polo negativo
della batteria onde evitare corto circuiti durante lo smontaggio.
Scollegare i fili del motorino di avviamento e del cavo positivo della batteria sul relè
stesso. Applicare 12 Volt ai terminali (1) e (2) sul relè e controllare la continuità tra i
terminali B-M. Non applicare il voltaggio della batteria al relè dell'avviamento
per più di 5 secondi in quanto esso si potrebbe surriscaldare subendo danni
all'avvolgimento. Utilizzando un multitester controllare se l'avvolgimento è "aperto" o
se è presente una resistenza. L'avvolgimento è in buone condizioni se il valore della
resistenza rilevato è come indicato di seguito.
Indicazione manopola tester: Ohm
Resistenza relè avviamento. Standard: 3-6
Electric start remote control switch check
Disconnect the starter relay (16) coupling. Disconnect the cables from the positive and
negative poles of the battery to avoid short circuits during assembly. Disconnect the
cables of the starter motor and the positive cable of the battery from the relay. Apply 12
volts to the terminals (1) and (2) of the relay and check the continuity between terminals
B-M. Do not apply the battery voltage to the starter relay for more than five
seconds to avoid overheating and therefore damaging the winding. Using a
multi-tester, check that the winding is on open circuit or if a resistance is present. The
winding is in good condition if the value of the resistance revealed is as indicated.
Multi-tester dial indication: Ohm
Starter relay resistance. Standard: 3 – 6
.
Contrôle du télérupteur mise en marche électrique
Débrancher le coupleur du relais de démarrage (16). Débrancher les câbles du pôle
négatif de la batterie afin d'éviter des courts-circuits pendant le démontage. Débrancher
les fils du démarreur et du câble positif de la batterie sur le relais même. Appliquer 12
Volts Aux bornes (1) et (2) sur le relais et contrôler la continuité entre les bornes B-M.
Ne pas appliquer le voltage de la batterie au relais du démarrage pendant
plus de 5
secondes parce qu'il pourrait surchauffer subissant des dégâts au
bobinage. En utilisant un testeur multiple contrôler si le bobinage est "ouvert" ou s'il se
présente une résistance. Le bobinage est en bon état si la valeur de la résistance
relevée est telle qu'indiquée ci-dessous.
SCHEMA ELETTRICO TELERUTTORE AVVIAMENTO
Indication manette testeur: Ohm
ELECTRIC START REMOTE CONTROLSWITCH
WIRING DIAGRAM
Résistance relais démarrage. Standard: 3-6
.
SCHÉMA ÉLECTRIQUE TÉLÉRUPTEUR MISE EN
MARCHE ÉLECTRIQUE
Kontrolle des Fernschalter elektrische Anlassung
FERNSCHALTER ELEKTRISCHER SCHALTPLAN
Den Koppler vom Startrelais(16) lösen.
ESQUEMA ELÉCTRICO TELERUPTOR ARRANQUE
Um Kurzschlüsse während des Ausbaus zu vermeiden, die Anlasserdrähte und den
ELÉCTRICO
Positivkabel der Batterie (am Relais selbst) lösen.
Den Relais-Endverschlüssen (1) und (2) 12 V zuführen und den Stromdurchgang
zwischen den Endverschlüssen B-M kontrollieren.
1= GROUND
Die Batteriespannung nicht länger als 5 Senkungen am Anlasser anlegen, da
dieser heisslaufen könnte und die Wicklungen
2= + 12 v
beschädigt werden. Mit einem Tester überprüfen, ob die Wicklung 'offen' oder ein
Widerstand vorhanden ist. Die Wicklung befindet sich in gutem Zustand, wenn der
erfaßte Widerstandswert wie folgt aufscheint:.
Testergriffeinstellung: Ohm
Startrelaiswiderstand: Standard: 3-6
Control del teleruptor arranque eléctrico
Desconectar el acoplador del relé de arranque (16). Desconectar los cables del polo
negativo de la batería para evitar corto circuito durante el desmontaje. Desconectar los
cables del motor de arranque y del cable positivo de la batería en el mismo relé. Aplicar
12 Voltios al terminal (1) y (2) en el relé y controlar la continuidad entre los terminales B-
M. No aplicar el voltaje de la batería al relé de arranque por mas de 5
segundos puesto que podría recalentarse y dañar el bobinado. Utilizando un
multímetro controlar si el bobinado está "abierto" o si hay una resistencia. El bobinado se
encuentra en buen estado si el valor de la resistencia es como indicado a continuación.
Indicación multímetro: Ohm
Resistencia del relé de arranque. Estándar: 3-6
Part. N. 8000 A7918 (02-2007)
M.20
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