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IMPIANTO ELETTRICO, STRUMENTO DIGITALE, IMPIANTO INIEZIONE CARBURANTE
ELCTRIC SYSTEM, DIGITAL INSTRUMENT, FUEL INJECTION SYSTEM
INSTALLATION ÉLECTRIQUE, INSTRUMENT DIGITAL, SYSTÈME DE INJECTION CARBURANT
ELEKTRISCHE ANLAGE, DIGITAL INSTRUMENTE, EINSPRITZUNG ANLAGE
SISTEMA ELÉCTRICO, INSTRUMENTO DIGITAL, SISTEMA INYECCIÓN GASOLINA
Instrucciones por el uso del "KIT SOFTWARE DIAGNÓSTICO" por instalación
de alimentación a inyección (páginas M.82-M.83)
Antepuesto que la instalación de alimentación a inyección no necesita alguna
manutención programada, el KIT SOFTWARE DIAGNÓSTICO código n. 8000
A9634 permite efectuar la verificación de los detalles de la instalación de inyección en
caso de funcionamiento defectuoso. El funcionamiento defectuoso es evidenciado,
con la llave de encendido en posición ON y el conmutador derecho en posición RUN,
del testigo verde "desembragado" con las siguientes modalidades:
a) Con el cambio NO EN POSICIÓN "DESEMBRAGADO": el testigo RELAMPAGUEA
DE MODO INTERMITENTE.
b) Con el cambio EN POSICIÓN "DESEMBRAGADO": el testigo queda ENCENDIDO
INICIALMENTE DE MODO FIJO luego RELAMPAGUEA DOS VECES EN RÁPIDA
SUCESIÓN por lo tanto vuelve AL ENCENDIDO FIJO por luego repetir el ciclo.
La composición del KIT SOFTWARE DIAGNÓSTICO (A), es la siguiente:
- CD continente Software" Diagnostic Tool", Guía del Usuario (en formado PDF),
Manual de Operación (en formado PDF);
- Catálogo Guía del Usuario por el empleo del Software;
- Catálogo Manual de Operación;
- Cable de enlace PC-conector interfaz ECU.
Una vez efectuada la instalación del Software de Diagnóstico en acuerdo con las
instrucciones de la Guía del Usuario, proceder en el modo siguiente:
- remover el portafaro delantero como descrito a pág. M.50;
- sacar el tapón (B) del conector (C) de interfaz con l'ECU;
- conectar el cable (D) del KIT con el conector (C) y con la puerta serial (E) del PC;
- girar la llave de encendido (F) en posición ON y poner el conmutador derecho (G) en
posición RUN;
- hacer partir el programa" Diagnostic Tool" anteriormente establecido y efectuar las
verificaciones.
En caso de desmontaje y/o bien sustitución del cuerpo oscilante (H),
es necesario efectuar de nuevo el calibrado del T.P.S seleccionando las
dos opciones" Comando Ajuste del T.P.S. a marcha en vacio". (página 32
Manual de Operación) y" Comando Ajuste retroalimentación" (página 29
Manual de Operación). Ver Fig. 9-3-4 a la página M. 83 par el "Valor de ajuste
de retroalimentación".
Los componentes de la instalación de inyección que pueden ser
averiguados con este programa de diagnóstico son los siguientes:
1 - TEMPERATURA AIRE (temperatura aire en el colector de aspiración);
2 - TEMPERATURA AGUA (temperatura liquido enfriamiento motor);
3 - PRESIÓN AIRE (presión atmosférica en la posición y altitud actual);
4 - POSICIÓN MARIPOSA (porcentual abertura mariposa);
5 - SENSOR INCLINACIÓN (SM 610: percibe el vuelco del vehículo);
6 - SENSOR O2 (percibe riqueza o escasez de la mezcla de combustión);
7 - SENSOR BATERÍA (tensión batería);
8 - SENSOR FUENTE (unidad que provee energía a los sensores);
9 - POSICIÓN CAMBIO (posición cambio actualmente elegida);
10 - INYECTOR (amplitud empujada inyección carburante);
11 - BOBINA ENCENDIDO (aparato que acumula energía en el carrete y la descarga en
la buija de encendido);
12 - CALENTADOR O2 (calienta el sensor O2 hasta la temperatura que permite al
sensor de proveer una salida estable).
Este programa de diagnóstico permite, además de la identificación
de los funcionamientos defectuosos en curso, también la memorización
de aquéllos que ya se han averiguado y que han sido eliminados: por este
últimos es posible efectuar la cancelación, siguiendo las instrucciones
del Manual de Operación (página 29).
M.82
Part. N. 8000 A7918 (02-2007)
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