Rockwell Automation Allen-Bradley CA PowerFlex 750 Serie Manual De Referencia página 49

Configuración de variadores Capítulo 1
La corriente DB parece como si disminuyera hacia el final de la desaceleración.
Este es resultado del tiempo de barrido del osciloscopio y de la instrumentación.
Después de todo no es conocido como "sugerencia de Ohm". El punto es evidente
de que el transistor DB está pulsando durante la desaceleración.
Opción 3 "Both DB 1st"
Si [Bus Reg Mode n] se establece en 3 "Both DB 1st", se habilitan ambos
reguladores y el punto de funcionamiento de Dynamic Brake Regulator es menor
que el de Bus Voltage Regulator. El punto de ajuste de Bus Voltage Regulator
sigue la curva "DB Turn On". Dynamic Brake Regulator sigue las curvas "DB
Turn On" y "DB Turn Off ". Por ejemplo, con DC Bus Memory entre 650 y
685 VCC, el punto de ajuste de Bus Voltage Regulator es 750 VCC y Dynamic
Brake Regulator se activa a 742 VCC y se desactiva a 734 VCC.
Es posible que el variador reaccione de manera diferente entre el modo Flux
Vector y el modo Sensorless Vector. Es importante recordar que en control SV,
el variador no utiliza el valor ingresado en P426 [Regen Power Lmt]. Si se deja
en el valor predeterminado (–50%) y la desaceleración es tal que crea una gran
cantidad de potencia regenerativa, el variador intenta nuevamente proteger la
resistencia.
Considere los gráficos a continuación.
Opción 4 "Both Frq 1st"
Si [Bus Reg Mode n] se establece en 4 "Both Frq 1st", se habilitan ambos
reguladores y el punto de funcionamiento de Bus Voltage Regulator es menor
que el de Dynamic Brake Regulator. El punto de ajuste de Bus Voltage Regulator
sigue "Bus Reg Curve 2" bajo una DC Bus Memory de 650 VCC y sigue la curva
"DB Turn Off " sobre una DC Bus Memory de 650 VCC (Tabla 4). Dynamic
Brake Regulator sigue las curvas "DB Turn On" y "DB Turn Off ". Por ejemplo,
con DC Bus Memory a 684 VCC, el punto de ajuste de Bus Voltage Regulator
es 742 VCC y Dynamic Brake Regulator se activa a 750 VCC y se desactiva a
742 VCC.
La Figura 6 muestra que cuando se ejecuta un comando de paro, el voltaje de bus
se incrementa de inmediato a un punto donde el transistor DB se enciende
brevemente, lo cual hace disminuir el voltaje hasta un punto en el que el regulador
de bus puede regular el bus al ajustar la frecuencia de salida (la velocidad).
Publicación de Rockwell Automation 750-RM002B-ES-P – Septiembre 2013 49