Freno Rápido - Rockwell Automation Allen-Bradley CA PowerFlex 750 Serie Manual De Referencia

Freno rápido
Voltaje del bus
Voltaje de salida
Corriente de salida
Velocidad del motor
Velocidad de comando
Comando de paro
Este método aprovecha la característica del motor de inducción mediante el cual
las frecuencias mayores que cero (frenado por CC) se pueden aplicar a un motor
giratorio que proporciona mayor par de frenado sin provocar la regeneración del
variador:
• En Stop, la salida del motor disminuye según la velocidad del motor,
manteniendo el motor fuera de la región de regeneración. Esto se logra
disminuyendo la frecuencia de salida por debajo de la velocidad del motor
donde no ocurre regeneración. Esto provoca excesiva energía para perder
en el motor.
• El método utiliza un regulador de bus basado en PI para regular el voltaje
de bus a una referencia (750 V) lo que disminuye automáticamente la
frecuencia de salida al régimen adecuado.
• Cuando se disminuye la frecuencia a un punto donde el motor no logra
aumentar el voltaje de bus, la frecuencia es forzada a cero. El frenado por
CC se utiliza para completar el paro si el tiempo de frenado por CC DC
Braking Time es diferente de cero; seguidamente la salida se cierra.
• El uso del regulador de corriente verifica que no ocurran disparos de
sobrecorriente, y permite un ajuste sencillo y un nivel controlable del par
de frenado.
• El uso del regulador de voltaje de bus resulta en control continuo y suave de
la frecuencia, y fuerza el par de frenado permitido al máximo para ser
utilizado todo el tiempo.
IMPORTANTE
Publicación de Rockwell Automation 750-RM002B-ES-P – Septiembre 2013
Para que esta característica funcione correctamente el [Bus Reg Mode A/B] se
debe establecer en 1 "Adjust Freq" y no en 0 "Disabled".
Configuración de variadores Capítulo 1
Tiempo
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