Sobrecarga Del Motor - Rockwell Automation Allen-Bradley CA PowerFlex 750 Serie Manual De Referencia

Capítulo 3 Diagnóstico y protección

Sobrecarga del motor

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P463 [InPhase Loss Lvl]
Establece el umbral en el cual la fluctuación de voltaje de bus de CC activa un
fallo de "Input Phase Loss". Se asume la pérdida de fase de entrada cuando la
fluctuación de voltaje de bus de CC excede la tolerancia establecida por este
parámetro durante cierto tiempo. Al establecer un valor mayor se permite mayor
fluctuación de voltaje de bus sin provocar un fallo en el variador, pero esto
también resulta en un mayor calentamiento en los condensadores del bus, lo que
reduce su vida útil o podría provocar un fallo. El valor predeterminado de 325 es
igual al nivel de fluctuación esperado para un motor a carga nominal completa
funcionando a media carga con entrada monofásica. Esto es simplemente una
manera diferente de decir que si usted sabe que va a operar con una sola fase,
reduzca la clasificación del variador en un 50%.
Las condiciones de carga en el motor también puede tener un efecto sobre este
parámetro. Particularmente cargas de impacto.
La función de protección contra sobrecarga del motor utiliza un algoritmo IT
(tiempo inverso) para modelar la temperatura del motor y sigue la misma curva
que un dispositivo de sobrecarga físico Clase 10.
La función de sobrecarga usa P26 [Motor NP Amps] para establecer el nivel de
100% (eje y) mostrado en la gráfica anterior.
Al establecer P410 [Motor OL Actn] en cero se inhabilita la sobrecarga térmica
del motor. Para aplicaciones de varios motores (más de un motor conectado a un
variador) se requieren sobrecargas externas separadas para cada motor, y puede
inhabilitarse la sobrecarga de motor del variador.
Publicación de Rockwell Automation 750-RM002B-ES-P – Septiembre 2013
Curva de sobrecarga del motor
Amperes de carga completa (%)
Frío
Caliente