Protección Interna De Tensión Disparada; Accto: Circuito De Mando De Freno Defectuoso - Siemens SINUMERIK 840D sl Manual De Diagnóstico

Alarmas de SINAMICS
207928 <Ubicación>Protección interna de tensión disparada
Valor de aviso: -
Objeto accto.: SERVO, SERVO_840, SERVO_AC, VECTOR, VECTOR_AC
Reacción: DES2
Confirmación: INMEDIATAMENTE
Causa: El Motor Module señaliza que el motor está cortocircuitado a través de los semiconductores de potencia (r1239.5 =
1). No se pueden habilitar los impulsos. Está seleccionada la protección interna de tensión (p1231 = 3).
Ayuda: Si el Motor Module admite la protección de tensión interna independiente (r0192.10 = 1), decide independientemente
y en función de la tensión en circuito intermedio si se activa el cortocircuito de inducido.
Si la tensión del circuito intermedio rebasa 800 V, se activa el cortocircuito de inducido y se dispara la reacción DES2.
Si la tensión en circuito intermedio cae por debajo de 450 V, el cortocircuito de inducido vuelve a anularse.
Si el motor se encuentra todavía en un rango de velocidad crítico, el cortocircuito de inducido se vuelve a activar en
cuanto la tensión en el circuito intermedio sobrepasa el umbral de 800 V.
Si la protección de tensión interna independiente está activa (r1239.5 = 1) y se restablece la red (450 V < tensión en
circuito intermedio < 800 V), se anula el cortocircuito de inducido al cabo de 3 minutos.
207930 <Ubicación>Accto: Circuito de mando de freno defectuoso
Valor de aviso: %1
Objeto accto.: SERVO, SERVO_840, SERVO_AC, VECTOR, VECTOR_AC
Reacción: DES1 (DES2, DES3, NINGUNA)
Confirmación: INMEDIATAMENTE
Causa: La Control Unit ha detectado un error en el circuito de mando de freno.
Valor de fallo (r0949, a interpretar en decimal):
10, 11: Error en la operación "Abrir freno".
- Freno no conectado o rotura de hilo (comprobar si el freno se abre con p1278 = 1).
- Defecto a tierra del cable de freno.
20: Error en el estado "Freno abierto".
- Cortocircuito en el devanado del freno.
30, 31: Error en la operación "Cerrar freno".
- Freno no conectado o rotura de hilo (comprobar si el freno se abre con p1278 = 1).
- Cortocircuito en el devanado del freno.
40: Error en el estado "Freno cerrado".
50: Fallo en el mando de freno de la Control Unit o en la comunicación entre Control Unit y Motor Module (diagnóstico
del circuito de mando de freno).
80: Durante el uso del Safe Brake Adapter (SBA) se ha producido un fallo en el mando de freno de la Control Unit.
90: Freno abierto para fines de servicio técnico (X4).
Nota:
Todos los valores de fallo pueden tener las siguientes causas:
- El apantallamiento del cable del motor no está conectado correctamente.
- Defecto en el circuito de mando de freno del Motor Module.
Ver también: p1278 (Mando de freno Evaluación de diagnóstico)
Ayuda: - Comprobar la conexión del freno de mantenimiento del motor.
- En caso de conexión en paralelo, comprobar el ajuste del juego de datos de la etapa de potencia para el mando del
freno de mantenimiento (p7015).
- Comprobar el funcionamiento del freno de mantenimiento del motor.
- Buscar fallos en la comunicación vía DRIVE-CLiQ entre la Control Unit y el Motor Module afectado; dado el caso
diagnosticar los fallos.
- Comprobar la instalación y el montaje del armario así como el tendido de cables para máxima CEM (p. ej., conectar
la pantalla del cable del motor y los conductores de frenos con la placa de pantalla o atornillar el conector del motor
con la carcasa).
- Sustituir el Motor Module afectado.
Operación con Safe Brake Module:
- Comprobar la conexión del Safe Brake Module.
- Reemplazar el Safe Brake Module.
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Manual de diagnóstico, 03/2013, 6FC5398-6BP40-3EA1
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