Si Cu: Error De Software Interno; Si Cu: Test De Recepción Requerido - Siemens SINUMERIK 840D sl Manual De Diagnóstico

Alarmas de SINAMICS
Nota:
CU: Control Unit
SBC: Safe Brake Control (Mando seguro de freno)
SI: Safety Integrated
201649 <Ubicación>SI CU: Error de software interno
Valor de aviso: %1
Objeto accto.: SERVO, SERVO_840, SERVO_AC, VECTOR, VECTOR_AC
Reacción: DES2
Confirmación: INMEDIATAMENTE (POWER ON)
Causa: Ha aparecido un error interno en el software Safety Integrated de la Control Unit.
Nota:
Este fallo provoca una PARADA A no confirmable.
Valor de fallo (r0949, a interpretar en hexadecimal):
Sólo para diagnóstico de fallos en Siemens.
Ayuda: - Realizar un POWER ON en todos los componentes (apagar y volver a encender).
- Repetir la puesta en marcha de la función "Safety Integrated" y ejecutar POWER ON.
- Actualizar el firmware de la Control Unit a la nueva versión.
- Contactar con la línea de atención al cliente (Hotline).
- Sustituir la Control Unit.
Nota:
CU: Control Unit
MM: Motor Module
SI: Safety Integrated
201650 <Ubicación>SI CU: Test de recepción requerido
Valor de aviso: %1
Objeto accto.: Todos los objetos
Reacción: DES2
Confirmación: INMEDIATAMENTE (POWER ON)
Causa: La función "Safety Integrated" (integrada en el accionamiento) en la Control Unit requiere un test de recepción.
Nota:
Este fallo provoca una PARADA A confirmable.
Valor de fallo (r0949, a interpretar en decimal):
130: No hay parámetros Safety presentes para el Motor Module.
Nota:
Este valor de fallo se emite siempre al realizar la primera puesta en marcha de Safety Integrated.
1000: Diferencia entre sumas de verificación teórica y real en Control Unit (arranque).
- Al haber cambiado el tiempo de muestreo del regulador de intensidad (p0115[0]), se ha modificado el tiempo de ciclo
para las funciones básicas de Safety Integrated (r9780).
- Como mínimo un dato comprobado con suma de verificación está dañado.
- Parámetros Safety ajustados offline y cargados en la Control Unit.
2000: Diferencia entre sumas de verificación teórica y real en Control Unit (modo de puesta en marcha).
- Suma de verificación teórica mal ajustada en Control Unit (p9799 diferente a r9798).
- Al desactivar las funciones de seguridad no se ha borrado p9501 o p9503.
2001: Diferencia entre sumas de verificación teórica y real en Motor Module (modo de puesta en marcha).
- Suma de verificación teórica mal ajustada en Motor Module (p9899 diferente a r9898).
- Al desactivar las funciones de seguridad, p9501 o p9503 no se borran.
2002: Diferencia en la habilitación de funciones seguras entre Control Unit y Motor Module (p9601 diferente a p9801).
2003: Hace falta test de recepción debido al cambio de un parámetro Safety.
2004: Hace falta test de recepción debido a la descarga de un proyecto con funciones Safety habilitadas.
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Manual de diagnóstico, 03/2013, 6FC5398-6BP40-3EA1
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