Rockwell Automation Allen-Bradley Kinetix 6200 Manual Del Usuario página 201

Tabla 87 - Códigos de fallo FLT Sxx (continuación)
Mensaje de cuatro caracteres
en pantalla
FLT S06...MTR OVERTEMP UL nn
(variadores Kinetix 6500
únicamente)
FLT S07...MTR OVERLOAD FL
FLT S08...MTR OVERLOAD UL
(variadores Kinetix 6500
únicamente)
FLT S10...INV OVERCURRENT
FLT S11...INV OVERTEMP FL
FLT S13...INV OVERLOAD FL
FLT S14...INV OVERLOAD UL
(variadores Kinetix 6500
únicamente)
Mensaje de fallo de 
Problema o síntoma
Logix Designer
El termostato del motor, el termistor
del motor o el sensor de temperatura
del encoder indica que se ha excedido
el límite de temperatura del motor
establecido en la fábrica. El subcódigo
Motor Overtemperature
nn se define de la siguiente manera:
(sobretemperatura del motor)
01: Termostato o termistor de motor.
02: Sensor de temperatura del encoder.
El modelo térmico del motor indica
Motor Thermal Protection que la temperatura ha excedido el
110% de su clasificación nominal.
El modelo térmico del motor indica
Motor Thermal Protection que la temperatura ha excedido un
límite programable por el usuario.
La salida de fallo del módulo IPM
indica que los transistores de
alimentación eléctrica se desactivaron
IPM Fault
debido a problemas de sobrecorriente,
temperatura excesiva o fuente de
alimentación eléctrica.
Se disparó el interruptor térmico 
Sobretemperatura del inversor
del inversor
El modelo térmico de los transistores
de alimentación eléctrica indica que la
Inverter Thermal Protection
temperatura ha excedido el 110% de
su clasificación nominal.
El modelo térmico de los transistores
de alimentación eléctrica indica que la
Inverter Thermal Protection
temperatura ha excedido el límite
programable por el usuario.
Publicación de Rockwell Automation 2094-UM002G-ES-P - Agosto de 2016
Resolución de problemas del sistema de variadores Kinetix 6200 y Kinetix 6500
Posible causa
Alta temperatura ambiente
de motor y/o corriente
excesiva.
Error de cableado de motor.
Selección incorrecta de motor.
El ciclo de servicio de la
máquina requiere de
corriente de valor eficaz 
que exceda la capacidad
continua del motor.
Cables de motor
cortocircuitados.
Bobinado de motor
cortocircuitado
internamente.
La temperatura del variador
es demasiado alta.
Operación por arriba de la
capacidad nominal de
alimentación eléctrica
continua y/o de las
clasificaciones ambientales
del producto.
El variador tiene un
cortocircuito, sobrecorriente
o un componente con fallo.
Falló el ventilador del
módulo de alimentación
eléctrica IAM o AM.
La temperatura ambiente
del gabinete está por arriba
de la clasificación nominal.
El ciclo de servicio de la
máquina requiere de
corriente de valor eficaz que
exceda la capacidad
continua del inversor.
El acceso a flujo de aire para
el sistema de variadores está
limitado o bloqueado.
El ciclo de servicio de la
máquina requiere de
corriente de valor eficaz 
que exceda la capacidad
continua del inversor.
Capítulo 8
Posible resolución
• Opere dentro (no por encima) de la
clasificación de par continuo
correspondiente a la temperatura ambiente.
• Baje la temperatura ambiente o aumente el
enfriamiento del motor.
Revise el cableado del motor en el conector de
retroalimentación del motor (MF).
Verifique que se haya seleccionado el 
motor correcto.
Cambie el perfil de comando para reducir la
velocidad o para aumentar el tiempo.
Verifique la continuidad del cable de
alimentación eléctrica y del conector del motor.
Desconecte los cables de alimentación eléctrica
del motor. Si tiene dificultad para hacer girar el
motor manualmente, quizás deba reemplazarlo.
• Compruebe si hay rendijas de ventilación
obstruidas o un ventilador defectuoso.
• Asegúrese de que el enfriamiento no
resulte restringido por espacio insuficiente
alrededor de la unidad.
• Verifique que la temperatura ambiente no
sea demasiado alta.
• Hágalo funcionar dentro de la potencia
nominal continua.
• Reduzca las tasas de aceleración.
• Reduzca las tasas de desaceleración.
Desconecte todas las conexiones de
alimentación eléctrica y del motor, y realice
una comprobación de continuidad desde el bus
de CC hasta las salidas U, V y W del motor. Si
hay continuidad, verifique que no haya algún
filamento de alambre entre dos terminales o
envíe el variador para que sea reparado.
Reemplace el módulo con fallo.
Verifique la temperatura del gabinete.
Cambie el perfil de comando para reducir la
velocidad o para aumentar el tiempo.
Verifique el flujo de aire y reencamine los
cables alejándolos del sistema de variadores.
Cambie el perfil de comando para reducir la
velocidad o para aumentar el tiempo.
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