Kontrolle Bronzebuchse Des Motorlagers - Malaguti MADISON 180 Manual Del Operador

-Verificare che i piani non pre-
sentino ammaccature o d e f o r -
mazioni, con particolare at-
t e n z i o n e a i p i a n i c i l i n d r o - c a r -
ter e accoppiamento carter.
-Un eventuale difetto della
guarnizione di accoppiamen-
t o carter o ai piani può provo-
c a r e u n a p e r d i t a d i o l i o i n p r e s -
sione e quindi pregiudicare l a
pressione di lubrificazione
alle bronzine di banco e b i e l -
l a .
- Verificare che le superfici di contenimento gioco assiale
dell'albero motore non presentino usure. Per il controllo
dimensionale, attenersi a quanto riportato per i controlli
del gioco assiale e le dimensioni sull'albero motore.
CONTROLLO BRONZINA DI CONTROLLO BRONZINA DI CONTROLLO BRONZINA DI CONTROLLO BRONZINA DI CONTROLLO BRONZINA DI
B A N C O B A N C O B A N C O
B A N C O B A N C O
-Al fine di ottenere una buona
l u b r i f i c a z i o n e d e l l e bronzine è
necessario avere sia una
pressione di l u b r i f i c a z i o n e o t -
timale (4 bar) che una buona
p o r t a t a d ' o l i o ; a t a l r i g u a r d o , è
indispensabile che le bronzi-
n e siano posizionate corretta-
mente, in modo da non avere
parzializzazioni dei canali di
alimentazione o l i o .
- Le bronzine di banco sono re-
alizzate con 2 semicuscinetti,
uno pieno e uno con fori e cave per la lubrificazione.
- Il semicuscinetto pieno è destinato a sopportare le s p i n -
te dovute alla combustione e pertanto è posizionato a l -
l ' o p p o s t o d e l c i l i n d r o .
- Per non parzializzare i canali di alimentazione olio, è i n d i -
spensabile che il piano di accoppiamento dei due semi-
cuscinetti sia perfettamente ortogonale all'asse d e l c i l i n -
d r o .
- La sezione dei canali di alimentazione olio viene i n f l u e n -
zata anche dalla profondità di piantaggio delle bronzine,
rispetto al piano di contenimento gioco assiale albero
motore.
Profondità di piantaggio standard: 1,35 ÷ 1,6
Nota - Per mantenere tale posizione delle bronzine sul car- Nota - Nota - Nota - Nota -
ter, il piantaggio viene eseguito forzato su anelli di acciaio
inseriti nella fusione di entrambi i semicarter.
F. 155
F. 156
110 05/02
- Sicherstellen, dass die Laufflächen des Axialspiels der
Kurbelwelle keinen Verschleiss aufweisen. Zur Kontrolle
der Abmessungen, die Anweisungen zur Kontrolle des
Axialspiels und der Kurbelwellenabmessungen
beachten.
- Die Bronzebuchsen des Motorlagers sind mit 2
Halbgehäusen versehen, ein volles und eines mit
Schmieröffnungen und -rillen.
- Das volle Halbgehäuse muss den bei der Verbrennung
verursachten Stößen standhalten und ist deshalb dem
Zylinder gegenüber positioniert.
- Um die Ölversorgungsleitung nicht zu drosseln, muss
die Verbindungsfläche beider Halbgehäuse vollkommen
senkrecht zur Zylinderachse liegen.
- Der Querschnitt der Ölversorgungsleitung wird auch
durch die Einpresstiefe der Bronzebuchsen im
Verhältnis zur Lauffläche des Kurbelwellen-Axialspiels
beeinflusst.
Standard Einpresstiefe: 1,35 ÷ 1,6
Hinweis - Um die Lage der Bronzebuchsen im Gehäuse Hinweis Hinweis Hinweis Hinweis
nicht zu verändern, erfolgt das Einpressen auf
Stahlringe, die im Guss beider Halbgehäuse eingesetzt
s i n d .
MOTORLAGERS MOTORLAGERS MOTORLAGERS
MOTORLAGERS MOTORLAGERS
-Sicherstellen, dass die
Oberflächen, insbesondere die
Zylinder-Gehäuse-Oberflächen
und die Verbindungsflächen am
Gehäuse, keine Verbeulungen
bzw. Verformungen aufweisen.
-Ist die Verbindungsdichtung
am Gehäuse oder an den
Oberflächen beschädigt, kann
dies eine Leckage des unter
Druck stehenden Öls verursachen
und somit den zur Schmierung
der Bronzebuchsen im Motorlager
und Pleuelstange notwendigen
Druck beeinträchtigen.
KONTROLLE KONTROLLE KONTROLLE KONTROLLE KONTROLLE
BRONZEBUCHSE DES BRONZEBUCHSE DES BRONZEBUCHSE DES BRONZEBUCHSE DES BRONZEBUCHSE DES
MOTORLAGERS MOTORLAGERS MOTORLAGERS
MOTORLAGERS MOTORLAGERS
- Zur guten Schmierung der
Bonzebuchsen muss ein
optimaler Schmierdruck (4
bar) und eine ausreichende
Ölmenge gewährleistet sein.
Deshalb müssen die
Bronzebuchsen richtig
positioniert sein, um
Drosselungen in den
Ölzuführungsleitungen zu
vermeiden.