Kontrolle Pegel - Malaguti MADISON 180 Manual Del Operador

-Verificare che lo spillo conico
non presenti usure alla super-
ficie di tenuta, al perno am-
mortizzato e alla m o l l e t t a d i
richiamo.
-Rilevando usure, procedere
a l l a s o s t i t u z i o n e d e l l o s p i l l o .
-Verificare che il galleggiante
non presenti usure all'alloggio
del perno o alla piastrina di
contatto con lo s p i l l o o i n f i l -
trazioni di carburante.
-Rilevando anomalie, procede-
re con la sostituzione.
-Montare il galleggiante con lo spillo inserendo il perno d a l
lato tubo adduzione carburante.
Nota - Prestare attenzione al corretto inserimento della Nota - Nota - Nota - Nota -
molla di richiamo sulla piastrina del galleggiante.
VERIFICA LIVELLO VERIFICA LIVELLO VERIFICA LIVELLO VERIFICA LIVELLO VERIFICA LIVELLO
-Accertarsi che il piano di ac-
coppiamento del galleggiante
r i s u l t i p a r a l l e l o a l p i a n o v a -
schetta con carburatore i n p o -
sizione capovolta.
-Rilevando posizioni diverse,
modificare l'orientamento d e l -
la piastrina metallica di co-
mando dello spillo fino a d o t -
tenere la posizione sopra de-
s c r i t t a .
-Effettuando deformazioni del-
la piastrina, accertarsi che
questa si mantenga parallela
al perno galleggiante.
Nota - Nota -
Nota - Nota - Nota - Con il carburatore in posizione capovolta, il peso
del galleggiante non deve vincere la spinta della molla del-
lo spillo conico. In caso contrario, verificare che il galleg-
giante non sia appesantito da infiltrazioni di carburante;
eventualmente, sostituire il galleggiante e lo spillo conico.
-Lavare e soffiare accurata-
mente il cappuccio convoglia-
t o r e del carburante e inserirlo
s u l g e t t o s t a r t e r .
Nota - Nota -
Nota - Il mancato montaggio di Nota - Nota -
questo particolare porta ad una
caratteristica di avviamento a
freddo peggiore, in quanto il
getto starter preleva il carbu-
rante "vecchio" dal fondo della
vaschetta.
F. 183
F. 184
F. 185
128 05/02
-Werden irgendwelche Störungen festgestellt, die Teile
austauschen.
-Schwimmer samt Nadel einbauen und den Bolzen von
der Seite der Kraftstoffzufuhrleitung einsetzen.
Hinweis - Sicherstellen, dass die Rückstellfeder in die Hinweis Hinweis Hinweis Hinweis
Schwimmerplatte richtig eingelegt ist.
Hinweis Hinweis - Wenn der Vergaser auf den Kopf gestellt ist, darf Hinweis Hinweis Hinweis
das Gewicht des Schwimmers nicht größer als der Stoß der
Nadelfeder sein. Andernfalls sicherstellen, dass kein Kraftstoff
in den Schwimmer eingedrungen ist, was eine
Gewichtszunahme des Schwimmers bedingen könnte.
Schwimmer und Nadel ggf. austauschen.
-Sicherstellen, dass die Nadel
keinen Verschleiss auf die
Dichtungsfläche, auf den
gedämpften Bolzen und auf die
Rückstellfeder aufweist.
-W i r d V e r s c h l e i s s f e s t g e s t e l l t ,
die Nadel austauschen.
-Sicherstellen, dass der
Schwimmer keinen Verschleiss
im Bolzensitz
oder auf die mit der Nadel in
Berührung kommende Platte
bzw. Kraftstoffleckagen aufweist.

KONTROLLE PEGEL

KONTROLLE PEGEL
KONTROLLE PEGEL KONTROLLE PEGEL KONTROLLE PEGEL
-Sicherstellen, dass die
Verbindungsfläche des
Schwimmers parallel zur
Oberfläche des Behälters
liegt, wobei der Vergaser in
auf den Kopf gestellt ist.
-Ist dies nicht der Fall, das
Metallplättchen zur
Steuerung der Nadel
andersherum orientieren, bis
man die o.g. Position erreicht.
-Wird das Plättchen verformt
sicherstellen, dass es
weiterhin parallel zum
Schwimmerbolzen liegt.
-Die Kappe zur
Kraftstoffzuführung gründlich
waschen und ausblasen und
auf die Starterluftdüse setzen.
Hinweis Hinweis - Wenn dieser Teil Hinweis
Hinweis Hinweis
nicht eingebaut wird,
verschlechtern sich die
Anlaufeigenschaften bei
Kaltstart, da die Starterluftdüse
den "alten" Kraftstoff vom
Behälterboden aufsaugt.