Renault F4R turbo Manual Del Usuario página 184

MOTOR G9T
Por la parte inferior
IMPORTANTE:
Es imposible extraer el tubo de alimentación de
aceite con el turbocompresor colocado.
Para extraer el turbocompresor hay que hacer
fuerza en el tubo de alimentación de aceite.
Utilizar un nuevo tubo, específico para Post-
Venta, disponible en el Almacén de Piezas de
Recambio.
Quitar la tuerca (7).
Sacar el turbocompresor de sus espárragos.
Efectuar un movimiento de rotación y hacer fuerza en
el tubo para liberar el conjunto.
Aflojar el racor del tubo en el turbocompresor.
Extraer el tubo y sacar el turbocompresor.
REPOSICIÓN
ATENCIÓN:
Sustituir imperativamente las juntas de estanquidad
de cobre a la altura del racor de alimentación de
aceite del turbocompresor así como la junta del tubo
de retorno de aceite.
Apretar el racor del nuevo tubo de alimentación de
aceite con su junta de cobre en el bloque-motor al par
de 4,2 daN.m.
Particularidades
Es necesario colocar el tubo de alimentación de
aceite del turbocompresor antes de colocar el
turbocompresor en el vehículo.
Para ello, posicionar el tubo de alimentación de
aceite perpendicularmente al eje de las turbinas del
turbocompresor (ver dibujo) después apretar el
tornillo al par de 1,5 daN.m.
SOBREALIMENTACIÓN
Turbocompresor
Colocar el turbocompresor teniendo la precaución de
apoyarlo bien en el colector y de posicionar el tubo de
alimentación de aceite en el bloque-motor.
Colocar por debajo del vehículo la tuerca (7) de
fijación del turbocompresor en el colector y por la
parte superior las otras dos tuercas (6).
Apretar el tubo de alimentación de aceite con su junta
en el racor del bloque motor al par de 2,2 daN.m.
Para la reposición del protector de la rampa y de la
rampa de inyección, utilizar unos espárragos de
diámetro 8 longitud 100 mm para centrar el conjunto.
12B-11
12B
Edición 3