Captador De Presión - Renault F4R turbo Manual Del Usuario

MOTOR G9T
PARES DE APRIETE (en daN.m)
Captador de presión
ATENCIÓN:
antes de realizar cualquier intervención, conectar
el útil de diagnóstico de Post-Venta, entrar en
diálogo con el calculador de inyección y verificar que
la rampa de inyección no esté ya bajo presión.
Vigilar la temperatura de carburante.
Pedir el kit de tapones especiales para circuito de
inyección de alta presión.
RESPETAR ESTRICTAMENTE LAS CONSIGNAS
DE LIMPIEZA
EXTRACCIÓN
Desconectar la batería.
Soltar los tabiques laterales de la faldilla de goma.
Soltar de la tapa de culata y empujar al máximo hacia
atrás, la faldilla de goma.
Desconectar el captador de presión.
Aflojar el captador de presión utilizando el Mot. 1495.
Extraer el captador de presión.
Colocar los tapones de limpieza.
INYECCIÓN DIESEL
Captador de presión Captador de presión
UTILLAJE ESPECIALIZADO INDISPENSABLE
Mot. 1495 Útil para extraer las sondas de
oxígeno
3,5 ± ± ± ± 0,5
13B-75
REPOSICIÓN
Cambiar la junta.
Retirar los tapones de limpieza.
Enroscar el captador y después apretarlo al par.
Conectar el conector del captador.
Proceder a la reposición del protector de la rampa
consultando el método de extracción-reposición del
protector de la rampa (consultar el capítulo 13B
Inyección diesel "Protector de la rampa").
Después de intervenir, verificar la ausencia de
fuga del circuito de gasóleo.
Proceder como sigue:
– Hacer girar el motor al ralentí hasta la puesta en
marcha del motoventilador,
– acelerar varias veces en vacío,
– realizar una prueba en carretera,
– cortar el contacto y verificar la ausencia de caída
de gasóleo,
– verificar que los insonorizantes absorbentes no
estén empapados de gasóleo.
13B
Edición 3