Corrección Del Régimen De Ralentí En Función Del Nivel De Carga De La Ba Tería; Corrección Del Régimen De Ralentí Durante Una Avería Del Potenciómetro Del Pedal; Corrección Del Régimen De Ralentí En Caso De Fallar Un Componente - Renault F4R turbo Manual Del Usuario

MOTOR P9X
CORRECCIÓN DEL RÉGIMEN DE RALENTÍ EN
FUNCIÓN DE LA TEMPERATURA DEL AGUA
X: Régimen del motor en r.p.m.
Temperatura del agua en °C
Y:
A: sin climatización
B: con climatización
CORRECCIÓN DEL RÉGIMEN DE RALENTÍ
DURANTE UNA AVERÍA DEL POTENCIÓMETRO
DEL PEDAL
Si el potenciómetro del pedal del acelerador está
defectuoso, el régimen de ralentí se mantiene a
1.000 r.p.m.
En caso de incoherencia de las informaciones del
potenciómetro de posición del pedal del acelerador y
de la información del contactor del freno, el régimen
se lleva a 1.000 r.p.m.
CORRECCIÓN DEL RÉGIMEN DE RALENTÍ EN
CASO DE FALLAR UN COMPONENTE
En caso de fallo, cortocircuito o incoherencia de señal,
de un componente de la gestión del motor, el régimen
de ralentí alcanza 1.000 r.p.m. (consultar el Manual
de Reparación Diagnóstico "Interpretación de los
fallos").
INYECCIÓN DIESEL
Corrección del régimen de ralentí
13B-98
CORRECCIÓN DEL RÉGIMEN DE RALENTÍ EN
FUNCIÓN DEL NIVEL DE CARGA DE LA BA TERÍA
Esta corrección tiene como objetivo compensar la
bajada de tensión debida a la puesta en marcha de la
luneta térmica.
X: Régimen del motor en r.p.m.
Y: Tensión de la batería en voltios
13B
Edición 3