Renault F4R turbo Manual Del Usuario página 216

MOTOR P9X
Caja de
Vehículos
velocidades
BJ0J SU1
RÉGIMEN (r.p.m.)
Ralentí
700 ± 30
DESIGNACIÓN
Bomba de alta presión
Captador de presión de la
rampa de gasóleo
Inyectores
Reguladores de presión de
gasóleo
Calculador de inyección
Calculador de potencia
Cajetín de pre-
postcalentamiento
Bujías de precalentamiento
Termosumergidos
Potenciómetro del pedal del
acelerador
Caudalímetro de aire
INYECCIÓN DIESEL
Características
Diámetro
Tipo Índice interior
P9X 701
Máx. en vacío Máx. en carga
5000 ± 150
MARCA/TIPO
DENSO-HP2270L
DENSO
DENSO-
DLLA155P750
DENSO
DENSO
DENSO
NAGARES
BEDDR14-12
NGK
-
HELLA
BOSCH
Motor
Carrera Cilindrada
(mm)
(mm)
87,5 82
homologación
4600 ± 100
1 m
INDICACIONES PARTICULARES
Presión de 250 a 1450 bares en continuo
Atornillado sobre la rampa
Tensión de alimentación: 5 ± ± ± ± 0,25 V
Señal de salida lineal (entre las vías 1 y 2):
1600 bares = 4,2 V
400 bares = 2 V
Inyector electromagnético con resistencia de calibración
Resistencia: vías 3 y 4: 2,7 ± ± ± ± 0,1 Ω Ω Ω Ω
Resistencia de calibración: vías 1 y 2: 30,9 a 9530 Ω Ω Ω Ω
Situados en la bomba de alta presión
No es desmontable
Resistencia: 1,6 ± ± ± ± 0,3 Ω Ω Ω Ω
Calculador de 121 vías (81 y 40 vías)
Calculador de 16 vías (8 y 8 vías)
Con función de pre-postcalentamiento gestionada por el
calculador
Resistencia: 0,6 ± ± ± ± 0,05 Ω Ω Ω Ω con el conector desconectado
Resistencia: 0,45 ± ± ± ± 0,05 Ω Ω Ω Ω a 20 ° ° ° ° C con el conector
desconectado
Potenciómetro de doble pista Resistencia:
pista 1: 2 (masa) y 4 (+ 5 V): 1,2 ± ± ± ± 0,5 kΩ Ω Ω Ω
pista 2: 1 (masa) y 5 (+ 5 V): 1,7 ± ± ± ± 0,7 kΩ Ω Ω Ω
Caudalímetro de aire de película caliente
Asignación de las vías:
Vía 1: No utilizada
Vía 2: + 12 V después del relé de bloqueo de inyección
Vía 3: Masa
Vía 4: Señal de caudal de aire
Vía 5: + 5 V de referencia
13B-4
Relación
3
(cm ) volumétrica
2958 18,5/1
OPACIDAD DE LOS HUMOS
Valor de
Máx. legales
-1
(33,5 %) 3 m
13B
Norma de
anticontami-
nación
EU00
-1
(70%)
Edición 3