Renault F4R turbo Manual Del Usuario página 381

MOTOR V4Y
Estrategia inyección - Acondicionador de aire Estrategia inyección - Acondicionador de aire
EL COMPRESOR ES DEL TIPO DE CILINDRADA VARIABLE
UNIÓN CALCULADOR DE CLIMATIZACIÓN - CALCULADOR DE INYECCIÓN
El calculador de inyección autoriza o no el pilotaje del compresor en función de las demandas del calculador de
climatización y de las condiciones de funcionamiento del motor.
Las informaciones utilizadas para la función se intercambian en la red multiplexada:
– Vía A 12 unión mutiplexada CAN H (Habitáculo).
– Vía A 13 unión mutiplexada CAN L (Habitáculo).
Cuando se acciona el interruptor del acondicionador de aire, el cuadro de mando del acondicionador de aire solicita
la autorización de embrague del compresor. El calculador de inyección autoriza o no el embrague del compresor,
pilota el grupo motoventilador y adopta un régimen de ralentí acelerado. Este régimen es de 700 r.p.m..
ATENCIÓN:
Los valores de presión del fluido refrigerante y de potencia absorbida nunca son iguales a 0, cualquiera que sea el
estado del compresor, activado o no.
ESTRATEGIA DE PUESTA EN MARCHA DEL COMPRESOR
En ciertas fases de funcionamiento, el calculador de inyección impide el funcionamiento del compresor.
Estrategia de arranque del motor
El funcionamiento del compresor queda inhibido después de arrancar el motor durante 10 segundos.
Estrategia de protección térmica
El compresor no embraga en caso de que la temperatura del agua sea superior a 115 ° ° ° ° C. Se embraga de nuevo
cuando la temperatura del agua vuelve a estar por debajo de 110 ° ° ° ° C.
Restitución de las prestaciones
El compresor se desembraga durante 5 segundos si:
Condición de entrada
– pisada importante en el pedal del acelerador, superior a 67° ° ° ° .
Condiciones de salida
– temporización de 5 segundos transcurrida,
– pisadas en el pedal del acelerador, inferior a 59° ° ° ° .
INYECCIÓN GASOLINA
17B-18
17B
Edición 2