Renault F4R turbo Manual Del Usuario página 214

MOTOR G9T
DESIGNACIÓN
Potenciómetro del acelerador
Captador de temperatura del aire de
admisión
Captador de temperatura del
gasóleo
Captador temperatura del agua del
motor
Captador de régimen del motor
Captador del árbol de levas
Caudalímetro de aire
Captador de presión de
sobrealimentación
Captador de presión atmosférica
Válvula eléctrica de recirculación de
los gases de escape
INYECCIÓN DIESEL
Características
MARCA/TIPO
HELLA
SIEMENS
ELTH
ELTH
MGI
ELECTRFIL
SIEMENS
DELCO
PIERBURG
13B-2
INDICACIONES PARTICULARES
Potenciómetro de doble pista
Resistencia pista 1 = 1.200 ± ± ± ± 480 Ω Ω Ω Ω
Resistencia pista 2 = 1.700 ± ± ± ± 680 Ω Ω Ω Ω
Integrado en el caudalímetro
Resistencia entre 100 Ω Ω Ω Ω y 40 kΩ Ω Ω Ω
Resistencia: 2.050 Ω Ω Ω Ω a 25 ° ° ° ° C
Resistencia: 2.252 ± ± ± ± 112 Ω Ω Ω Ω a 25 ° ° ° ° C
Resistencia: 200 a 270 Ω Ω Ω Ω a 23 ° ° ° ° C
Captador de Efecto Hall
Caudalímetro de aire con sonda de
temperatura del aire integrada
vía 1: temperatura del aire
vía 2: masa
vía 3: 5 V de referencia
vía 4: + 12 V después del relé de
inyección
vía 5: señal caudal de aire
vía 6: masa
Tensión de salida con el contacto puesto
y el motor parado (entre las vías A y B):
1,9 V para una presión atmosférica de
1.013 mb
Tensión de salida > 1,9 V para una
presión atmosférica < 1.013 mbares
Sustituir la junta en cada desmontaje
Integrado en el calculador
Resistencia pista: 8 ± ± ± ± 0,5 Ω Ω Ω Ω a 20 ° ° ° ° C
(vías 1 y 5)
Resistencia captador: 4 Ω Ω Ω Ω a 20 ° ° ° ° C
(vías 2 y 4)
13B
Edición 3