Consecuencia Para El Diagnóstico Y Para La Reparación - Renault F4R turbo Manual Del Usuario

MOTOR F4R
Particularidades del sistema "On Board Diagnostic" Particularidades del sistema "On Board Diagnostic"
Este vehículo está equipado con el sistema de diagnóstico OBD (On Board Diagnostic) (diagnóstico a bordo) que
se caracteriza por:
Cuando se detecta una anomalía que provoca una contaminación excesiva, un testigo se enciende en el cuadro de
instrumentos (el testigo OBD). Este testigo indica al conductor que hay que reparar el vehículo.
Esta nueva estrategia del diagnóstico del calculador funciona de la siguiente manera:
Tan sólo el diagnóstico de los rateos de combustión se efectúa en continuo. Los otros órganos de
anticontaminación son comprobados una sola vez cuando se circula (el diagnóstico no es permanente). Sin
embargo, estas secuencias de test no siempre tienen lugar. El vehículo debe circular en ciertas condiciones para
que puedan efectuarse:
– condición de temperatura,
– condición de velocidad (umbral, estabilidad...),
– temporización de arranque,
– condiciones del motor (presión del colector, Régimen, ángulo mariposa...).
El gestor OBD viene a complementar la gestión de averías eléctricas tradicionales. Para responder a esta norma,
las necesidades son:
– encender (o hacer parpadear para algunas averías) el testigo OBD,
– memorizar los fallos OBD.
CONSECUENCIA PARA EL DIAGNÓSTICO Y PARA LA REPARACIÓN
Hay que prestar una atención particular durante las intervenciones en el vehículo para evitar un encendido del
testigo OBD tras la restitución del vehículo al cliente.
Puede que algunos fallos aparezcan sólo circulando, cuando los adaptativos estén aprendidos: es imperativo
pues validar la reparación.
Por otra parte, la complejidad del sistema impone preguntar al cliente sobre las condiciones que han provocado el
encendido del testigo. Estas informaciones permitirán diagnosticar más rápidamente los fallos. El contexto de
aparición del fallo es registrado en la memoria del calculador.
NOTA:
Todas las averías eléctricas que hacen que se supere el umbral de contaminación provocan un encendido del
testigo OBD.
Los diagnósticos funcionales que tienen en cuenta el OBD son:
– el diagnóstico de los rateos de combustión que destruyen el catalizador,
– el diagnóstico de los rateos de combustión contaminantes,
– el diagnóstico de las sondas de oxígeno anterior y posterior,
– el diagnóstico del catalizador.
NOTA:
Los diagnósticos de los rateos de combustión predominan sobre los otros diagnósticos. Se efectúan prácticamente
de continuo nada más alcanzar las condiciones de circulación.
ATENCIÓN:
Al final de cada test, es imperativo no cortar el contacto antes de leer el resultado en el útil de diagnóstico.
Un corte del contacto provoca una mala interpretación de los resultados y una pérdida de la información
"diagnóstico efectuado".
INYECCIÓN GASOLINA
17B-41
17B
Edición 2