Renault F4R turbo Manual Del Usuario página 416

MOTOR V4Y
Diagnóstico "sistema de alimentación de carburante" Diagnóstico "sistema de alimentación de carburante"
Este diagnóstico consiste en vigilar permanentemente las derivas de riqueza a través de los valores adaptativos
(aprendizaje) de la regulación de riqueza.
CONDICIONES DE TEST
Estas condiciones se cumplen mediante un ciclo de circulación que permite la entrada en regulación de riqueza de
las sondas anterior y posterior.
El diagnóstico sólo se podrá efectuar si se cumplen y mantienen las condiciones preliminares a la puesta del
contacto:
– no se detecta ninguna avería eléctrica,
– no hay avería funcional "On Board Diagnostic",
– temperatura del agua comprendida entre 70 y 100 ˚C,
– temperatura del agua al arrancar superior o igual a -10 ˚C,
– régimen del motor comprendido entre 1.000 y 3.200 r.p.m.,
– carga motor comprendida entre 13 y 67 %,
– velocidad del vehículo comprendida entre 46 y 130 km/h,
– tensión de la batería superior o igual a 11 V.
DETECCIÓN DE LAS AVERÍAS
El diagnóstico se hace en modo de utilización cliente respetando las condiciones descritas anteriormente.
ATENCIÓN:
Al finalizar este test, es imperativo no cortar el contacto antes de leer los resultados en el útil de diagnóstico. Un
corte del contacto provoca una mala interpretación de los resultados.
CONFIRMACIÓN DE LA REPARACIÓN
– "ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE BANCO A O B"
– "REGULACIÓN DE RIQUEZA BANCO 1 ó 2"
Si tras el test, el diagnóstico ha detectado un fallo de "ALIMENTACIÓN DE CARBURANTE BANCO A o B" o
un fallo "REGULACIÓN DE RIQUEZA BANCO 1 ó 2", consultar el método de diagnóstico asociado a este
síntoma.
INYECCIÓN GASOLINA
17B-53
17B
No se detecta avería
No se detecta avería
Edición 2