Testigo De Inyección; Principio De Encendido De Los Testigos - Renault F4R turbo Manual Del Usuario

MOTOR F4R
Los vehículos están equipados de un testigo de inyección, de un testigo de alerta de temperatura del agua
visualizable en el cuadro de instrumentos. De un testigo "OBD" "On Board Diagnostic" simbolizado por un motor
naranja visualizable en la pantalla del indicador de velocidad.
El testigo de fallo inyección está simbolizado por una sinusoide naranja acompañada del mensaje "fallo inyección".
El testigo de alerta de temperatura del agua está simbolizado por un termómetro rojo acompañado del mensaje
"temperatura del agua".
NOTA:
Al poner el contacto, el testigo "OBD" (On Board Diagnostic) se enciende y después se apaga pasados
3 segundos aproximadamente.

PRINCIPIO DE ENCENDIDO DE LOS TESTIGOS

En caso de un fallo de inyección, el testigo "fallo inyección" se enciende y requiere consultar con un agente
Renault. Estos fallos son:
– fallo captador de presión de sobrealimentación,
– fallo captador de presión del colector,
– fallo captador de temperatura del aire,
– fallo potenciómetro del acelerador,
– fallo interno del calculador,
– fallo caja mariposa motorizada,
– fallo electroválvula de regulación de presión de sobrealimentación,
– fallo alimentación del calculador,
– fallo circuito de sobrealimentación.
En caso de un sobrecalentamiento del motor, el testigo de alerta de temperatura del agua se enciende.
Cuando se detecta un fallo que provoca una contaminación excesiva, el testigo "OBD" (On Board Diagnostic) se
enciende:
– intermitente en caso de fallo que puede provocar un riesgo de destrucción del catalizador (rateos de
combustión destructores),
– fijo en caso de no respetar las normas de contaminación (rateos de combustión contaminantes, fallo del
catalizador, fallo de las sondas de oxígeno).
INYECCIÓN GASOLINA
Testigo de inyección Testigo de inyección
17B-14
17B
Edición 2