Renault F4R turbo Manual Del Usuario página 386

MOTOR V4Y
CORRECCIÓN DEL RÉGIMEN DE RALENTÍ EN FUNCIÓN DE LA TEMPERATURA DEL AGUA
Temperatura
del agua -30
en ° ° ° ° C ± ± ± ± 1
Régimen del
1.000
motor en r.p.m.
CORRECCIÓN ELÉCTRICA EN FUNCIÓN DE LA TENSIÓN DE LA BATERÍA Y DEL NIVEL ELÉCTRICO
Esta corrección tiene como objetivo compensar la bajada de tensión debida a la puesta en marcha de un
consumidor cuando la batería tiene poca carga. Comienza cuando la tensión es inferior a 12,8 V durante
10 segundos y puede alcanzar como máximo un régimen de 850 r.p.m.
UNIÓN PRESOSTATO DE DIRECCIÓN ASISTIDA - CALCULADOR DE INYECCIÓN
Para compensar la absorción de energía en una maniobra de giro, el calculador de inyección recibe una
información de presión del circuito de dirección (vía A18). Puede aumentar el régimen de ralentí unas vueltas por
minuto.
CORRECCIÓN DEL RÉGIMEN DE RALENTÍ EN CASO DE FALLO DEL POTENCIÓMETRO DEL PEDAL DEL
ACELERADOR
En caso de fallo en las dos pistas del potenciómetro de posición del pedal del acelerador, el régimen del motor es
llevado a 2.000 r.p.m..
CORRECCIÓN DEL RÉGIMEN DE RALENTÍ EN CASO DE FALLO DE LA CAJA MARIPOSA MOTORIZADA
En caso de fallo en las dos pistas del potenciómetro de posición de la mariposa, la caja mariposa pasa a "posición
de seguridad" (tope mecánico de la caja mariposa).
El régimen del motor es limitado a unas 1.800 r.p.m..
INYECCIÓN GASOLINA
Corrección del Régimen de ralentí
-20 -10 0
1.000 950 950
17B-23
10 30 40 50
950 950 850 800
17B
60 70 90 110
750 650 650 650
Edición 2