Diagnóstico De La Sonda De Oxígeno; Condiciones Del Test - Renault F4R turbo Manual Del Usuario

MOTOR F4R
El objetivo del diagnóstico de la sonda de oxígeno es detectar un disfuncionamiento que haría que se sobrepasara
el umbral "On Board Diagnostic" por las emisiones de contaminantes HC, CO o NOx. Se efectúa por medida y
comparación de los períodos de oscilación de la sonda de oxígeno anterior.
Las posibles degradaciones de la sonda de oxígeno anterior son de dos tipos:
– una degradación mecánica del componente eléctrico (rotura, corte de cable) que se traduce por una avería
eléctrica,
– una degradación química del componente que genera una ralentización del tiempo de respuesta de la sonda y por
lo tanto un aumento de su período de basculamiento.
Cuando las condiciones de prueba se han cumplido, se halla la media de los períodos de sonda obtenidos,
retirando los efectos parásitos y se compara con un período medio de umbral "On Board Diagnostic".

CONDICIONES DEL TEST

El diagnóstico de la sonda de oxígeno anterior sólo se podrá efectuar tras una temporización de funcionamiento
del motor de 13 minutos y 40 segundos, si se cumplen y mantienen las condiciones preliminares a la puesta del
contacto:
– no se detecta ninguna avería eléctrica,
– se han efectuado los aprendizajes,
– no se ha efectuado ningún diagnóstico a la sonda de oxígeno desde la puesta del contacto,
– no se han detectado rateos de combustión,
– temperatura del agua superior a 75 ° ° ° ° C,
– régimen del motor medio comprendido entre 1.440 y 3.840 r.p.m.,
– presión comprendida entre 292 y 850 mbares,
– velocidad del vehículo comprendida entre 63 y 130 km/h.
DETECCIÓN DE AVERÍA
El diagnóstico se hace en modo de utilización cliente, según las condiciones descritas anteriormente. El calculador
da la consigna "diagnóstico sonda de oxígeno: en curso".
ATENCIÓN:
Al finalizar este test, es imperativo no cortar el contacto antes de leer el resultado en el útil de diagnóstico. Un corte
del contacto provoca una mala interpretación de los resultados.
CONFIRMACIÓN DE LA REPARACIÓN
– Tener la consigna "Diagnóstico On Board Diagnostic sonda de oxígeno en curso"
– "Diagnóstico On Board Diagnostic sonda de oxígeno: efectuado"
– "Avería funcional sonda de oxígeno"
– "Validación de la reparación de la sonda de oxígeno"
Si el útil de diagnóstico indica "On Board Diagnostic" sonda de oxígeno: no efectuado...ACTIVO", o "Validación de
la reparación de la sonda de oxígeno...1.DEF", el ciclo de control no ha sido efectuado correctamente. En este
caso, repetir el ciclo teniendo la precaución de respetar las condiciones de detección.
Si tras el test, el útil de diagnóstico ha detectado "Avería funcional de la sonda de oxígeno....ACTIVO" o
"Validación de la reparación ....2.DEF", consultar el método de diagnóstico asociado a este síntoma.
INYECCIÓN GASOLINA
Diagnóstico de la sonda de oxígeno Diagnóstico de la sonda de oxígeno
17B-46
17B
ACTIVO
ACTIVO
INACTIVO
BIEN
Edición 2