Renault F4R turbo Manual Del Usuario página 413

MOTOR V4Y
Diagnóstico de detección de los rateos de combustión Diagnóstico de detección de los rateos de combustión
El objetivo de la detección de los rateos de combustión es detectar un disfuncionamiento que haría que se
sobrepasara el umbral OBD ("On Board Diagnostic") por las emisiones de contaminantes y deterioraría el
catalizador.
El diagnóstico puede detectar:
suciedad o bujía ahogada,
suciedad o deriva del caudal de los inyectores,
un disfuncionamiento del sistema de alimentación (regulador de presión, bomba de gasolina,...),
una mala conexión de los circuitos de gasolina y de inyección,
un disfuncionamiento de las bobinas de encendido.
El diagnóstico se realiza midiendo las variaciones de velocidad instantánea de rotación del motor.
La observación de una caída de par permite el reconocimiento de las malas combustiones.
Este diagnóstico es casi continuo en el conjunto del tiempo de circulación.
Este diagnóstico permite detectar dos tipos de fallos:
– los rateos de combustión que provocan la destrucción del catalizador. Provocan un encendido intermitente e
inmediato del testigo OBD,
– los rateos de combustión contaminantes que hacen que se supere el umbral de contaminación "On Board
Diagnostic". Provocan un encendido del testigo OBD si la detección tiene lugar durante dos recorridos
consecutivos.
ATENCIÓN:
al finalizar este test, es imperativo no cortar el contacto antes de leer el resultado en el útil de diagnóstico. Un corte
del contacto provoca una mala interpretación de los resultados.
CONFIRMACIÓN DE LA REPARACIÓN
– "DETECCIÓN DE LOS RATEOS DE COMBUSTIÓN"
– "RATEOS DE COMBUSTIÓN DEL CILINDRO 1, 2, 3, 4, 5 o 6"
Si tras el test, el útil de diagnóstico ha detectado rateos de combustión, consultar el método de diagnóstico
asociado a este síntoma.
INYECCIÓN GASOLINA
17B-50
17B
No se detecta avería
No se detecta avería
Edición 2