Transport Et Stockage; Mise Au Rebut; Tirant D'air; Examen Périodique Et Réparation - Tractel travflex 2 Manual De Instalación, De Utilización Y De Mantenimiento

13 - Transport et stockage

La ligne de vie travflex™ 2, objet de la présente notice,
doit être stocké et transporté dans son emballage
d'origine.
FR
Pendant son stockage et/ou son transport, cette ligne
de vie doit être :
• Conservée au sec,
• Conservée à une température comprise entre – 35°C
et + 80°C,
• Protégée contre
mécaniques ou toute autre agression.
• Si un dispositif d'ancrage est sale, il doit être lavé à
l'eau froide

14 - Mise au rebut

Lors de la mise au rebut du produit, il est obligatoire
de recycler les différents composants par un tri des
matières métalliques et par un tri des matériaux
synthétiques. Ces matériaux doivent être recyclés
auprès d'organismes spécialisés. Lors de la mise
au rebut, le démontage, pour la séparation des
constituants, doit être réalisé par une personne
compétente.

15 - Tirant d'air

« IMPORTANT » : dans un système d'arrêt des
chutes, il est essentiel, pour des raisons de sécurité, de
vérifier l'espace libre requis sous l'opérateur sur le lieu
de travail avant chaque utilisation possible, de manière
qu'en cas de chute, il n'y ait pas de collision avec le
sol, ni présence d'autre obstacle sur la trajectoire de
la chute.
15�1� De la ligne de vie
« IMPORTANT » : dans tous les cas d'utilisation, il
est impératif de cumuler le tirant d'air de la ligne de vie
travflex™ 2 (fig. 30, rep. F), calculé en fonction de sa
longueur totale, des longueurs de portée entre ancres
et du nombre d'opérateurs maximum autorisé spécifié
sur la ou les plaques de signalisation (F) et le tirant d'air
préconisé par le fabricant de l'antichute utilisé.
Le tirant d'air total T(m) nécessaire pour l'utilisation en
toute sécurité de la ligne de vie travflex™ 2 est calculé
à l'aide de la formule suivante (fig. 30) :
64
les agressions chimiques,
T = F + F1
Avec :
F : Tirant d'air de la ligne de vie travflex™ 2 indiqué
sur la ou les plaques de signalisation placées à
chaque accès de la ligne de vie.
F1 : Tirant d'air de l'antichute.
15�2� Des points d'ancrage des ancres en
virage et d'extrémité
En utilisation des points d'ancrage antichute situés sur
la plaque de l'ancre en virage et sur l'ancre d'extrémité,
le tirant d'air est calculé à l'aide de la formule suivante:
T = F + F1
Avec :
F : Tirant d'air du point d'ancrage égale à 0,2 m.
F1 : Tirant d'air de l'antichute.
16 - Examen périodique et réparation
Un examen périodique
mais en fonction de la fréquence d'utilisation, des
conditions environnementales et de la réglementation
de l'entreprise ou du pays d'utilisation, les examens
périodiques peuvent être plus fréquents.
Les examens périodiques doivent être effectués par un
technicien habilité et compétent et dans le respect des
modes opératoires d'examen du fabricant retranscrits
dans le fichier « Feuille de contrôle ».
La vérification de la lisibilité du marquage sur le produit
fait partie intégrante de l'examen périodique.
À l'issue de l'examen périodique, la remise en service
doit être signifiée par écrit par le technicien habilité et
compétent qui a effectué l'examen périodique. Cette
remise en service du produit doit être enregistrée sur la
feuille de contrôle qui se trouve au milieu de la présente
notice. Cette feuille de contrôle doit être conservée
pendant toute la durée de vie du produit, jusqu'à sa
réforme.
Après avoir arrêté une chute, le présent produit doit
obligatoirement faire l'objet d'un examen périodique
tel qu'il est décrit dans le présent article. Les
éventuels composants textiles du produit doivent être
obligatoirement changés, même s'ils ne présentent
aucune altération visible.
annuel est obligatoire,