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ELEKTRISCHE ANLAGE
ZÜNDKERZE KONTROLLIEREN
1.
Demontieren:
• Zündkerze
2.
Kontrollieren:
• Elektrode 1
Verschleiß/Beschädigung
Erneuern.
• Isolatorfuß-Farbe 2
Die normale Färbung ist Reh-
braun.
Abnormale Färbung → Den
Motorzustand kontrollieren.
HINWEIS:
Läuft der Motor viele Stunden mit
niedriger Drehzahl, weist der Zünd-
kerzen-Isolatorfuß auch bei gutem
Motor- und Vergaserzustand Verö-
lung auf.
3.
Messen:
• Elektrodenabstand a
Eine Fühlerlehre verwenden.
Unvorschriftsmäßig → Einstel-
len.
Elektrodenabstand
0,7–0,8 mm
(0,028–0,031 in)
4.
Die Zündkerze ggf. mit Kerzen-
reiniger säubern.
5.
Festziehen:
• Zündkerze
13 Nm (1,3 m · kg, 9,4 ft · lb)
HINWEIS:
• Vor dem Einschrauben der Zünd-
kerze Kerzenkörper und Dichtflä-
che säubern.
• Die Zündkerze zuerst handfest
anziehen a und dann erst vor-
schriftsmäßig festziehen b.
ZÜNDZEITPUNKT
KONTROLLIEREN
1.
Demontieren:
• Steuermarkierung-Zugangs-
schraube 1
PARTE ELETTRICA
ISPEZIONE DELLA CANDELA
1.
Rimuovere:
• Candela d'accensione
2.
Ispezionare:
• Elettrodo 1
→
Usura/danno → Sostituire.
• Colore isolante 2
Il colore normale è marrone ros-
siccio chiaro.
Colore nettamente differente →
Controllare le condizioni del
motore.
NOTA:
Quando il motore funziona per molte ore
a basso regime, l'isolante delle candele
diventa fuligginoso, anche se il motore
ed il carburatore sono in buone condi-
zioni di funzionamento.
3.
Misurare:
• Distanza tra gli elettrodi a
Utilizzare un calibro per fili
metallici o uno spessimetro.
Fuori specifica → Ridistanziare.
Distanza tra gli elettrodi:
0,7 ~ 0,8 mm
(0,028 ~ 0,031 in)
4.
Pulire le candele con un detergente
per candele se necessario.
5.
Serrare:
• Candele d'accensione
13 Nm (1,3 m · kg, 9,4 ft · lb)
NOTA:
• Prima di installare la candela, pulire la
superficie della guarnizione e quella
della candela.
• Avvitare a mano a la candela prima
di serrare fino alla coppia di serraggio
specificata b.
CONTROLLO DELLA FASATURA
DI ACCENSIONE
1.
Rimuovere:
• Vite di accesso al riferimento per
fasatura 1
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ELEKTRISCHE ANLAGE
PARTE CICLISTICA
SISTEMA ELÉCTRICO
SISTEMA ELÉCTRICO
INSPECCIÓN DE LA BUJÍA
1.
Extraer:
• Bujía
2.
Inspeccionar:
• Electrodo 1
Desgaste/daños → Reempla-
zar.
• Color del aislador 2
El color normal es tostado,
con tonalidad variable entre
medio oscuro y claro.
Color claramente diferente →
Comprobar
motor.
NOTA:
Cuando el motor funcione durante
varias horas a velocidad baja, el ais-
lador de la bujía quedará cubierto de
hollín, incluso si el motor y el carbu-
rador están en condiciones de fun-
cionamiento óptimas.
3.
Medir:
• Separación entre electrodos
de la bujía a
Utilice un juego de galgas o un
calibre de espesores.
Fuera de especificaciones →
Ajustar.
4.
En caso necesario, limpie la
bujía con un limpiador de bujías.
5.
Apretar:
• Bujía
NOTA:
• Antes de instalar la bujía, limpie la
superficie de la junta y de la bujía.
• Apriete manualmente a la bujía
antes de obtener la torsión especi-
ficada b.
COMPROBACIÓN DE LA
DISTRIBUCIÓN DE ENCENDIDO
1.
Extraer:
• Tornillo de acceso a la marca
de distribución 1
INSP
ADJ
el
estado
del
Separación entre
electrodos de la bujía:
0,7 ~ 0,8 mm
(0,028 ~ 0,031 in)
13 Nm (1,3 m · kg, 9,4 ft · lb)
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