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Capacità olio:
Olio motore
Cambio d'olio periodico
Con cambio filtro olio
Quantità totale
Capacità refrigerante (inclusi tutti i percorsi):
Filtro aria:
Carburante:
Tipo
Capacità serbatoio
Riserva
Carburatore:
Tipo
Costruttore
Candela:
Tipo/costruttore
Distanza tra gli elettrodi
Tipo di frizione:
Trasmissione:
Sistema di riduzione primaria
Rapporto di riduzione primaria
Sistema di riduzione secondaria
Rapporto di riduzione secondaria
Tipo di trasmissione
Azionamento
Rapporto di trasmissione: 1a
Parte ciclistica:
Tipo di telaio
Angolo di incidenza
Avancorsa
Pneumatici:
Tipo
Dimensioni (anteriore)
Dimensioni (posteriore)
Pressione pneumatici (anteriore e posteriore)
SPECIFICHE GENERALI
2a
3a
4a
5a
2 - 59
1,2 L (1,06 Imp qt, 1,27 US qt)
1,3 L (1,14 Imp qt, 1,37 US qt)
1,4 L (1,23 Imp qt, 1,48 US qt)
1,3 L (1,14 Imp qt, 1,37 US qt)
Elemento di tipo umido
Carburante senza piombo di prima qualità solo con
un numero di ottani di ricerca pari a 95 o superiore.
(Tranne per ZA)
Carburante di prima qualità (Per ZA)
10 L (2,2 Imp gal, 2,64 US gal)
1,2 L (0,26 Imp gal, 0,32 US gal)
FCR-MX37
KEIHIN
CR8E/NGK (tipo di resistenza)
0,7 ~ 0,8 mm (0,028 ~ 0,031 in)
Umida, multidisco
Ingranaggio
57/17 (3,353)
Trasmissione a catena
52/13 (4,000)
Presa continua, 5 -rapporti
Con il piede sinistro
31/13 (2,385)
28/16 (1,750)
28/21 (1,333)
25/24 (1,042)
22/27 (0,815)
A culla semidoppia
27,1°
117,4 mm (4,62 in)
Con camera d'aria
80/100-21 51M (Per USA, CDN e ZA)
90/90-21 54R (Per l'EUROPA, AUS e NZ)
100/100-18 59M (Per USA, CDN e ZA)
130/90-18 69R (Per l'EUROPA, AUS e NZ)
2
100 kPa (1,0 kgf/cm
, 15 psi)
SPEC
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